何谓“多弹头分导重返大气层”？

章国栋

今天，主要是美苏两个超级核大国争霸。它们天天喊裁军，实际上天天在扩军。它们加紧研制和改进现有核武器及其运载工具。“分导式多弹头”的出现，就是美苏扩军备战竞争的结果。

去年六月，美苏两国出于他们争霸世界的需要，既争夺又勾结，签订一个所谓防止核战争“协定”。苏联领导人对这个协定大吹大擂，把它说得天花乱坠，说什么这个协定是“世界和平的巨大里程碑”，妄图欺骗世界舆论。但是，据报道，这个“协定”的墨迹未干，苏联就加紧进行地下核试验，加速发展起“分导式多弹头”来了。美国也不甘示弱，它国内纷纷叫嚷要花更多的钱，改进核武器及其运载工具。美苏两国拼命争夺核优势，说明它们谈判是假，争夺是真。它们之间的你争我夺愈演愈烈，这就是当前世界不得安宁的根源。

列宁指出：“帝国主义是无产阶级社会革命的前夜”。美、苏两霸内外交困，日子越来越不好过，已处于“无可奈何花落去”的境地。它们的核武器再多，也吓不倒世界各国人民。

什么叫“分导式多弹头”

那么，究竟什么叫“分导式多弹头”呢？我们就从这谈起吧。

近十几年来，攻击战略要地的洲际弹道导弹的命中精度不断提高，弹头的威力也不断加大。有矛就有盾，因此，专门拦截弹道导弹的所谓“反弹道导弹防御系统”也相应地发展起来。为了对付这种防御系统，弹道导弹又采用了许多“突防技术”，以图躲开反弹道导弹防御系统的拦截进入攻击目标区。反过来，针对突防技术的发展，防御系统对其突防手段的预警、识别和拦截技术又有所提高。这样，导弹和反导弹，“突”与“防”的技术手段也就不断得到发展。

随着反弹道导弹防御系统的不断发展，弹头已不能可靠地攻击预定的目标了，因此，作为突防手段之一的“多弹头”就出现了。

多弹头的概念始自六十年代初期。就是一个大的母弹头中装有一簇小的子弹头，当母弹头飞到一定地点后就将这一簇子弹头放出，奔向各自的目标。

导弹采用多弹头以后有如下几点好处：一是弹头多，使敌方反弹道导弹不大可能同时拦截所有来袭的子弹头，提高了突防能力。二是在总威力相同的情况下，子弹头是分散爆炸的，如果其落点控制的好，会产生比单一弹头更大的攻击效果。三是多弹头较为灵活，可以集中攻击一个战略目标，也可以同时攻击几个军事目标。

多弹头导弹的分类

多弹头可分为两大类。一类叫作“散弹式多弹头”。另一类叫作“分导式多弹头。”

散弹式多弹头的特点，是母弹头和子弹头都没有制导也不能做机动飞行，它的所有的子弹头都散布在单一的弹道附近一个小范围内，因此所有的子弹头只能共同攻击一个区域性目标。子弹头的释放是这样的：即在主动段终点，母弹头脱离运载火箭之后，到达某一预定点，就按顺序飞一段距离释放一个子弹头，直到投完为止。一簇子弹头便以这种方式投在彼此间相距数公里或数十公里的目标上(如题头所示)。这种投放方式简单，但灵活性差，命中精度也较低。

分导式多弹头的特点是母弹头或子弹头有制导，能做机动飞行，因此各子弹头都有自己的攻击目标。它又可分为两类：一类是母弹头可制导，而子弹头没有制导，也不能作机动飞行，这是一种目前已装备了导弹的初级的“分导式多弹头”(见图一)。再一类是不但母弹头可以制导，子弹头也可以制导，并能做机动飞行。这是一种正在研制中的所谓“真正的分导式多弹头”。

图一初级的分导式多弹头示意图

“分导式多弹头”又叫作“多弹头分导重返大气层”的武器系统。它的初级形式就是当母弹头与运载火箭分离后，母弹头上带的叫做“末助推控制系统”的小型动力操纵装置就开始工作，修正弹道主动段的发射误差，按预定程序对母弹头的速度和方位做精细调整，然后顺序地投放子弹头。子弹头被投放后，不再进行制导，而是按惯性飞向预定的目标。每投放一个子弹头后，末助推控制系统还可以使母弹头做机动飞行，改变弹道，重新调整母弹头的速度和方位，再投放下一个子弹头。子弹头投完后，末助推控制系统还能使母弹头以某一预定轨道再入大气层来欺骗对方的防御系统，让真正的核子弹头更易于突破对方反导弹防御系统的拦截。(见图二)。

为了进一步加强突防能力，提高弹头的命中精度，加大母弹头释放出来的子弹头间的距离，就需要每一个子弹头都具有自己的制导系统和做机动飞行的装置，也即是前面讲过的“真正的分导式多弹头”。它是初级形式的分导式多弹头向高一级的发展。

图二多弹头分导重返大气层武器系统示意图

多弹头导弹的制导

洲际导弹做为一种攻击战略目标的武器，不管它装的是单一弹头还是多弹头，都希望它的有效载荷即弹头的重量尽可能地大。因为这意味着有可能增大弹头的威力或子弹头的数目。但提高攻击效果光靠加大弹头的威力还不够，更重要的是提高弹头的命中精度和突防能力。

对于普通的单一弹头的导弹来说，要提高它的命中精度，主要地是通过提高火箭制导系统的精度来达到的。这种导弹攻击目标准确与否，主要地取决于弹道主动段终点导弹的速度及方位等弹道参数控制得精确与否。制导系统的精度高，就可以保证获得较为精确的主动段终点的弹道参数。

为了提高突防能力而采用分导式多弹头时，很可能因为母弹头或子弹头做机动飞行，而使导弹主动段终点所获得的精度大受损失，甚至全部失掉。这时，就需要在主动段结束后能继续对弹头进行制导，即要有“中段、末段制导”。有了中段、末段制导，还可以降低对主动段终点精度的要求。所以，除了继续提高制导系统的精度外，采用中段制导和末段制导也是提高导弹命中精度的重要途径。

“中段制导”可以在改进现有制导系统的精度后，沿用主动段的制导系统，比方说用惯性制导系统。现在正在研制的一种中段制导系统，是利用星光进行制导来校正主动段的误差，校正导弹在中段飞行的弹道。

“末制导”也是搞出真正的分导式多弹头的主要关键。要求它能在弹道末段，即子弹头投放后通过诸如惯性制导及其他自动寻找目标装置，更精确地将子弹头引向各自的目标。

制导系统是导弹上带有关键性的一部分，也是相对地比较脆弱的一部分。它既要保证导弹的命中精度，又要不致因弹头做剧烈地机动飞行而失效，考虑到对方的反弹道导弹大都是带核弹头的，就尤其要使制导元件有抗核爆炸效应的能力。而且为了使导弹的有效载荷尽可能地大，就希望弹上的其他装置，其中包括制导系统尽可能地小些、轻些。为此，目前制导系统的研制大都朝小而轻，坚固而可靠方面努力。

虽然洲际导弹技术上比较先进、复杂，但它的规律是可以被掌握的，它的作用也是有局限的。绝不象美帝、苏修吹嘘得那样神乎其神。