第一只铁牛

加里

五月二十中日清晨，机车“勿勿一五一六”——红五月兢赛号开始第一次“跑长途”，由太谷向太原驶去。这天——工友们一早就赶到车站欢送它。一颗颗赤诚的心，都在希望：“我们的机车，在和别的机车赛跑中，不论载重与车速，一定要超过她们！！”这不是什么私心，恰恰相反，还是一种友谊、热情的革命兢赛的心。

这乌黑的家伙，这天。尖叫着，喷着气，拖着车皮，最后“蹬打——蹬打——”地开动起来！牵引“十二点”，超过原先规定五分之一。机车挺“沾脸”（没丢魄意），工友们当然也就欢喜。

经过几次的“长途”赛跑。北自太原，南抵灵石。在拖拉方面，全路职工们都坚起大姆指，公认这台经过检修的“勿勹一五一六”机车：“算话！”“能拉的家伙！”“是全路第一只铁牛！”

提起“竞赛号”荣获“第一只铁牛”的光荣称号来，太谷机务段全体工友们，确实出了把力气的。下面即是“红正月竞赛号”的一幅诞生剪影：

太原解放后的第三天（四月二十六日），太谷机务段分到破旧机车十台；刚解放过来的机车，由于过去在阎匪管理下，受尽了折磨，一台台都破烂不堪，她们急需要工人们亲切的治疗。于是“检修机车”，便成了太谷机务段的唯一急务。

“红五月”来了！在同蒲路局职工筹委会号召下，全路掀起工作大竞赛运动，太谷机务段首先响应了这一号召，李润身他们提出保证；“过去十天作完的活计。现在我们保证五天就做完它！”全机务段并订出计划，准备在正月，检修完所有破旧机车的十分之六——六台，要修得快，还得修得好，“不马虎”、“不草率从事”。五月四号开始正式“修检”，至十四日，六台机车，大体修理完毕，只要生火后，节能正式使用，并且一个个都是“呱呱叫”的。而所有检修的机车里，又数“勿勹一五一六号”是“状元”。工友们为纪念解放后的第一个“五一劳动节”，便把勿勹一五一六机车叫做“红五月竞赛号”。 “勿勹一五一六机车”正式推入修理作坊是五月五号下午三点钟。杨远茂爬上机车一看：“左右水表蒸气管”没有了？！他首先在作坊里寻了两侧配上去。“左右连接棒油盍”是工友张四胖改装后装上的。“手搬”、“油钩”、“扁产”呢？！张治安同志利用废铁打制成功，“左右鞲鞴”，锈的要命，杨永昌、阵玉起他们，立即卸下来细心加以擦洗。“制动机”是全部取下进行了修理。“油盅排水弁”，常爱平、周俊臣他们新配上去。此外工友们又镟制了“旁通阀尾棒”与“油盒盖”等锅炉中的重要机件……

五月五号下午三时起，工友们的工作更紧张了，除了吃饭睡觉以外；大家都自动挤掉各人的休息时间。吃完饭，将碗一推，便又匆匆跑到自已的工作坊去了，转动着的机器吸引着他们，“革命竞赛心”鼓舞着他们……；一句话：当铁路、工厂变为人民自己的时候，工作效率，便会在自觉基础上，以惊人速度，飞速提高起来。正月六日上午十一点钟；“勿勹一五一六号机车”检修工程，便全部结束。剩下的只是杜峰山他们擦油、清扫烟管、生火等简单的工作了！

总计十六个工（每个工以人小时计算，内有六个工是义务班），

共检修、扫除、新配、镟制机件一百一十三件。要是过去的话。检修“勿勹一五一六号”这样破烂的机车，三十个工才能凑乎使用。

太谷机务段全体工友们，在检修其他几台机车时，也和“红五月号”一样，积极工作，毫不懈怠，一直竞赛式地修检到底。