救援车
- 地铁救援及推行工况车钩力试验研究
两列车牵引均由救援车承担,牵引过程中,救援车负责操控,被救援车负责瞭望,但若出现紧急情况,往往需要救援车施加紧急制动,在此工况下,救援车急停,被救援车受惯性仍有一小段行程,从而导致车钩受力大幅增加,存在一定的安全风险[1]。因此在列车设计阶段,车钩设计人员根据车型及载荷等因素校核救援工况紧急制动情况下车钩力是否符合要求,在设置合理的安全系数后,车钩极限受力与安全系数乘积值必须小于许用应力[2]。为了更好地增加强度,国内学者从制造工艺、装配工艺、加工装置、连
轨道交通装备与技术 2023年5期2023-12-03
- 基于电池供电的便携式救援车的设计*
——以第44届世界技能大赛制造团队挑战赛产品为例
大赛设计要求救援车，是第44 届世界技能大赛“制造团体挑战赛”项目竞赛产品，该项目要求团队设计和制造一个电池供电救援车，该救援车由一个操纵杆进行远程操控。它能够在不平坦的地形上操控，并在视为敌对的环境中，能恢复成坚固的形态。该救援车可以用来恢复或研究危险的地基情况，这些情况包括埋布地雷的区域或建成区潜在的爆炸事件。它还可以应用于外层空间探索时，样本的复原。具体的设计参数要求如下[3]。（1）该救援车需用电池供电，用电缆连接进行遥控操作，操作人员需使用遥控
机电工程技术 2023年2期2023-03-23
- 双电机工程抢险救援车参数匹配与仿真
双电机小型抢险救援车的设计参数和性能参数对车辆的电机参数、电池参数和传动系统进行了参数匹配，并根据匹配后的整车参数，采用AVL Cruise软件进行车辆建模仿真分析，验证了该救援车的动力性与经济性。1 动力系统参数匹配与计算1.1 双电机救援车基本参数与性能指标原车辆的整车主要参数，如表1所示。表1 整车主要参数原车辆的动力性指标与经济性指标，如表2所示。表2 车辆动力性指标与经济性指标1.2 电机参数计算1.2.1 电机的峰值功率整车的电机峰值功率应同时
南方农机 2023年2期2023-01-09
- 矿井救援车提升吊臂挠度变形与变幅补偿研究
提供通道。矿井救援车，如图1所示。可通过救援井将救援舱放至井下，实现遇险人员的提升救援。图1 矿井救援车Fig.1 Mine Rescue Vehicle在矿井救援的过程中，稳定提升是救援的关键。但是在实际救援过程中，由于提升吊臂的挠度变形，会造成救援舱在救援井内偏离中心轨道，救援舱会与救援井壁发生碰撞摩擦，对井壁与舱壁造成破坏，影响提升的稳定性，更可能造成被困人员的二次伤害，因此获取提升吊臂精确的变形量，然后通过变幅系统进行补偿，成为了确保提升稳定性的关
机械设计与制造 2022年7期2022-07-27
- 基于实例和规则的清障救援车配置方法研究
]，市场对清障救援车辆业的需求日益增加，客户对清障救援车辆的个性化要求越来越高，然而我国清障车起步比较晚，技术水平比较低，迫切需要提高该领域的技术水平。因此对清障救援车展开模块化配置及相关理论的研究十分重要。产品模块的配置设计思想最早是由Freeman和Newell在1971年提出的[2]，他们将产品配置设计过程分为识别问题和选择问题；陈兵和刘昌[3]等人提出了一种基于模块化理论的模块划分方法，结合模糊聚类分析方法，对该车零部件模块进行聚类划分；袁际军[4
计算机仿真 2021年11期2021-12-10
- 智轨电车多功能救援车的设计与研究
]。轨道车辆的救援车作为轨道交通系统里重要组成部分，为车辆的运行提供安全保障。智轨电车是一种采用全轴转向技术、轨迹跟随控制技术，通过主动安全、车载信号、机器视觉控制等对车辆行驶进行电子约束的全电力驱动、沿虚拟轨道运行的铰接式胶轮车辆[2]。智轨电车作为一种新型的城市轨道交通工具，不需要物理轨道承载，只需要在路面上的虚拟轨道标线即可行驶[3]。智轨电车需要占用道路资源，智轨电车在线路运行中出现故障时会严重影响运营并造成交通拥堵。目前传统轨道交通救援车辆仅能满
智能城市 2021年15期2021-08-27
- 关于地铁列车连挂救援相关问题的研究
：第一种发生在救援车与被救援车的连挂过程中；第二种是被救援车发生抱闸动车的问题。本文结合西安地铁车辆的实际情况，对如何保证列车的正常连挂和制动切除进行了研究分析，提出了一些针对性措施。目前，西安地铁1、2、3、4号线均采用B2型地铁电动客车(车体长度为19 000 mm、宽度为2 800 mm、高度为3 800 mm)，其中1、3号线由中车大连机车车辆有限公司生产制造，2、4号线由中车长春轨道客车股份有限公司生产制造。列车头尾两端车钩均采用的是中车青岛四方
轨道交通装备与技术 2021年2期2021-07-28
- 久保田收割机湿烂田作业脱困指南
1.请务必呼叫救援车以便脱困。2.从湿田脱困时，请在绳索挂钩上挂上钢丝绳等，使用大型重机等的救援车缓慢牵引；使用救援车牵引时，请笔直地向前进方向牵引；如果改变前进方向，可能会因拴挂有钢丝绳的绳索挂钩损坏而导致钢丝绳脱落。向后方牵引时，示意图如下：3.无法用救援车牵引时，请使用装卸板等使收割机处于可牵引状态。此时，请充分去除沾在履带上的泥土。否则，会因履带打滑而导致牵引作业无法进行。4.请勿使用收割机来牵引其它收割机。否则，会导致机器故障。Θ
农机质量与监督 2021年2期2021-03-17
- 基于退役装甲车再制造的电动应急救援车辆动力系统设计研究*
)0 引言应急救援车辆是应用于地震抢险救援、火灾现场救援、洪涝灾害救援、危化品及核辐射救援、公共交通事故救援、矿井油田救援以及军事救援等自然灾害或突发事故救援领域的专用车辆[1]。由于应急救援车辆特殊的工作性质，要求应能够应对现场复杂路况，自身防护能力强，并且能够满足救援现场特殊的需求。国外针对应急救援，研制出了功能强大的应急救援车辆，我国专家学者也对此作了研究，葛亮等对井下灾区侦测车、应急救援车的研制和应用进行了研究[2-3]；张勇等研发了一种狭小地域用
现代机械 2021年1期2021-03-15
- 公路避险车道交通安全设施设计及安全考量
在制动床外侧或救援车道内的明显位置。1.7 其他交通标志说明为了避免因交通标志过多导致故障车辆驾驶员避险决策失误，除以上交通标志，应尽可能避免其他交通标志设置在避险车道入口处。如部分地区将门架式车道指示标志设置在救援车道入口处，这会对处于慌乱中的驾驶者造成严重的信息干扰。2 避险车道防护设施2.1 护栏护栏设计应满足以下要求：（1）当避险车道为路堑边坡，且边沟形式为带盖板的矩形或浅碟形时，可以不设置护栏。（2）当避险车道为路堤边坡，且未设置外侧救援车道时，
工程技术研究 2020年23期2021-01-08
- 志愿者郑能量的武汉轨迹：20天他做了什么
汉123志愿者救援车队的队友们还没来得及吃中餐。20天，郑能量究竟做了些什么？根据连日来的采访记录和队友们的讲述，记者梳理出郑能量的武汉轨迹。 1月25日（大年初一）：早上，郑能量和家人一起吃了顿饺子，把女友送上回家的高铁后，一个人驾驶“湘A”牌照的车到了武汉。当晚，他在桥底的车内和衣而睡。一名有爱的武汉大哥冒着大雨给他送来了食物。“我是来传递爱的，一到这里就收获爱。武汉，是一座有爱的城市。”郑能量说。 1月26日：郑能量加入了武汉123志愿者救援车队。他
华声 2020年2期2020-03-12
- 矿井紧急避险系统应急救援车的应用研究
设计研制的应急救援车不仅节约投资，保障安全，同时还便于管理[1]。1 应急救援车的用途矿井用的应急救援车主要是用于矿工在井下发生事故的时候，在矿井本身的六大供给传输系统遭到了破坏，应急救援车需要及时对接到矿井下的避难硐室，准确监测人员位置信息，与遇险矿工进行通信，及时监测矿井情况并传输数据，另外还可以供风输电，为井下遇险人员提供充足的食流和氧气。这种应急救援车主要用在永久避难硐室且为专用管路型或钻孔型的矿井中[2]。2 应急救援车结构组成及布局2.1 结构
机械管理开发 2020年7期2020-02-18
- 山区高速公路避险车道的应用研究分析
路堤坡侧未设置救援车道时，应在两侧设置护栏；设置救援车道时，应在减速车道左侧和救援车道右侧设置护栏。建议采用混凝土护栏，防护等级不低于6 级（SS）。两侧护栏高度的参考点为减速车道表面碎石集料的顶面。在救援车道和减速车道之间安装护栏会给救援工作带来不便，但是没有护栏和隔离设施的情况下，会对失控车辆造成一定的安全威胁。失控车辆沿引道进入后，可能会因为跑偏而进入救援车道，或者由于驾驶员不会正确使用避险车道而误入救援车道。一般应优先设置隔离设施，并设置配套的轮廓
商品与质量 2019年32期2019-11-29
- 煤矿井下紧急避险系统应急救援车的研究与试用
设计研制了应急救援车。1 应急救援车的用途应急救援车主要服务于钻孔型及专用管路型永久避难硐室，当井下发生事故，六大系统遭到破坏时，应急救援车可以迅速赶到事故矿井现场，及时通过对接系统及钻孔与井下避难硐室实现对接，进行直接通信、监测监控、人员定位、数据传输、向井下供给流食、供电、供风等工作，为避险人员的生存提供保障。2 应急救援车结构组成及布局2.1 结构组成应急救援车由空压机组、发电机组、变压器、操作台、监控机、流食输送装置、接口箱及附属设施组成。（1）根
山东煤炭科技 2019年3期2019-02-13
- 基于RFID的抢险救援车器材管理系统
勇摘 要：抢险救援车中储存的设备器材种类、数量繁多，传统的器材管理模式普遍存在操作速度慢、信息遗漏、实时性弱等缺陷，针对以上问题，深入分析了RFID在器材管理中的应用需求，引入RFID构建抢险救援器材全生命周期智能管理系统，通过对抢险救援车内的各种设备进行数字化编码，设计并实现了消防设备的简单化、智能化、自动化以及网络化管理。关键词：救援车；RFID；信息系统；器材管理中图分类号：TP391 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）02-0
科技创新与应用 2019年2期2019-01-28
- 宁波地铁列车故障救援思路和行车调整模式化研究
站清客，并命令救援车清客后以ATO模式运行至落码后，转RM模式进行连挂。行调应布置故障车司机停止排故，到列车后端做好救援准备。③连挂准备。故障车司机应点亮连挂端列车头灯进行防护，并释放列车空气制动，采取保留救援连挂后运行方向前两节车辆空气制动的方式。④连挂作业。救援连挂完成后，救援车应进行试拉，确认连挂妥当，防止脱钩溜车。故障车司机在得到救援车司机连挂妥当的通知后，释放剩余两节车辆的空气制动。⑤牵引/推进运行。行调发布连挂车动车命令后，连挂车应以URM方式
中小企业管理与科技 2018年11期2018-11-06
- 世界首台电梯预警救援车问世
界首台电梯预警救援车问世。该车配备了先进的“电梯综合性能测试仪”等18台检测设备，通过空间矢量数据采集技术和GPRS无线通信，可在第一时间掌控城市电梯的“健康状况”。车内配备1组卫星电话、4组单兵视频通话系统，以及生命探测仪、液压扩张器等31种救援处置工具，能即时检测到报警救援信号，并在第一时间上门解救受困电梯内人员。同时，该车行驶在道路上即可为城市范围内所有配置“黑匣子”的电梯做“健康体检”，智能分析、排查隐患，并可及时上门提供维保和救援服务。（图片来源
军民两用技术与产品 2018年11期2018-07-16
- 基于层次分析法的清障救援车模块划分技术研究*
速增长，对清障救援车的需求日益增大。然而，我国清障车行业起步较晚，在产品设计过程中缺乏成熟的产品顶层设计架构和系统性指导，主要依靠仿制国外的产品，自主研发能力差，设计思路及设计理念迟滞不前，导致产品质量较低、性能较差，严重阻碍了我国清障救援车行业的发展。针对上述情况，国内科研机构对清障救援车开展了如新型材料、智能化等多领域的技术创新，但在设计制造理论上的突破相对较少。模块化设计方法是近年来在工业领域中应用较广的现代设计方法理论[1]，目的是将产品根据不同的
制造技术与机床 2018年4期2018-06-02
- 宁波地铁列车故障救援思路和行车调整模式化研究
车时，需要通过救援车来进行列车故障救援。当救援车与故障车连挂完毕后，如何选择救援路径会对地铁正线运行造成二次影响。论文就正线中不同位置发生故障的情况进行研究，总结了多种救援路径方法并进行分类，提出了一种列车故障救援思路。列车发生故障会造成线路阻塞和影响正线运行的发车间隔，列车故障救援思路及方法可以计算优化发车间隔时间。【Abstract】The metro is a large， safe and fast urban rail transit syste
中小企业管理与科技·中旬刊 2018年4期2018-05-23
- 石家庄 动漫玩具持续热销合金轨道车受欢迎
望塔、汪汪终极救援车等一系列产品备受青睐。尤其终极救援车，是一个车轮上的指挥台，它能运载小狗狗们进行新的冒险，自我制定救援任务，模拟真实声音效果，狗狗英雄合力出击，激发无限的正能量，受到广大小朋友的喜爱。轨道类玩具销量不凡，越城实业新推出的越城合金轨道车组合套装，共6款套装组合，可任意选择，颇受买家喜爱。炫酷迷人的亲子火车头场景任意摆放，坚硬耐摔的合金车厢，让孩子们体验更多的乐趣。套装所包含的火车、铁路、候车亭等组件可以和其他系列铁路、轨道自由组合。随着万
中外玩具制造 2017年11期2017-11-30
- 一种智能城市应急救援乍的设计
护车，防暴车等救援车，应急车辆扮演重要的角色。但现有的救援车不能有效解决紧急情况发生后的紧急处置问题，也不能很好地避免踩踏、骚乱等情况的发生。另外，现有的应急车辆存在着功能单一的缺陷，比如救护车、消防车和警车等应急救援车辆的功能比较单一，不能完全满足使用者的使用需要。为了克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、使用方便的智能城市应急救援车，是一件非常有价值的工作。方案设计智能城市应急救援车，包括车本体、喊话扩音喇叭和空中疏散通道，车本体上包括车头、车
环球市场信息导报 2016年21期2017-08-01
- 一种智能城市应急救援车的设计
种智能城市应急救援车的设计◎李宣辰如今我国城市化进程不断加快，国民经济迅速发展，同时城市的规模也在不断扩大。城市的发展过程正是资源集中化、交通立体化、通讯网络化以及房屋多功能化的过程。城市人口的高度集中，资源的聚集导致城市存在较大的受灾隐患，一旦有灾害或者事故发生，将造成人员伤亡和财产损失。所以城市在社会经济快速发展的同时，也随时面临着突发事件的考验，要保证持续、平稳、健康的发展，必须具备抵抗各种突发事件的能力。目前，在应对城市灾难或突发事件的处理中，处理
环球市场信息导报 2016年41期2016-12-30
- 应急救援用移动式充电车经济性分析
同类型电动汽车救援车——传统能源救援车、储能电池系统救援车以及结合传统能源和储能电池系统于一体的救援车，说明3种救援车的主要区别在于救援车自身动力类型和救援时的充电救援方式。依据汽车的生产、运维和报废过程产生的费用对救援车进行全寿命周期成本分析对比，得出3种救援车全寿命周期成本费用，结果表明，传统能源和储能电池系统于一体的救援车全寿命周期成本费用最低，相比其他两类车型经济性最好，可广泛推广使用。应急救援；电动汽车；救援车；全寿命周期成本；经济性在全球面临着
广东电力 2016年10期2016-11-23
- 抢险救援中车辆设备维修保障对策探析
险救援所使用的救援车辆具备较高的使用稳定性。加强对救援车辆的维修保障，是确保救援车辆设备具备使用稳定性的主要手段，笔者从救援车辆的主要职能出发，对车辆的维护保障，提出意见。抢险救援 车辆设备 维修保障 对策由于地球环境变化所产生的自然灾害，具有随机性、突发性、破坏性等特点，每当重大自然灾害发生，总会对受灾民众造成巨大的生命财产损失。抢险救援工作是指当灾害发生时，由政府组织的以军人部队为主要救援力量，联合警方、卫生部门以及民众，对受灾民众的生命、财产进行抢救
中国科技纵横 2016年19期2016-11-19
- 一种新型飞机事故救援车结构设计
种新型飞机事故救援车结构设计费秀刚 （空军南苑场站专用车辆技术保障队，北京 100076）摘 要：本文介绍了一种使用重型汽车二类底盘改装的新型飞机事故救援车的结构设计。这种飞机事故救援车以二类底盘为改装平台，设计制作了后部车厢、站人平台、飞机备胎架和升降照明灯固定架，并配备后置随车起重机及液压绞盘，车厢内配备多型救援工具设备，车厢前部固定有作业吊栏，具备破拆、吊装顶升、牵引、应急辅助消防、供电、夜间照明、低空作业、工兵作业等多项功能，满足机场范围内飞机事故
中国新技术新产品 2016年13期2016-07-27
- “有他在，我们的应急服务更安全”
备艾里逊变速箱救援车的原因，所以新购置的卡车指定装配自动变速箱的决定是十分明确的。此外，艾里逊变速箱的使用还能够降低车辆的维护保养需求和成本，并有效保护动力传动系统。“长期以来，手动挡车辆容易出现离合器问题和变速箱磨损，再加上非专业驾驶员的操作，车辆更易于损坏。自动挡变速箱能够帮助避免动力传动系统的磨损，减少车辆的综合拥有成本。”Dick说，“我完全理解为什么澳大利亚国家应急服务委员会和澳大利亚消防部门委员会都推荐艾里逊自动变速箱，作为消防和救援车辆的标配
运输经理世界 2016年12期2016-04-25
- 暴风雪中的护航人
和他带领的爱心救援车队。2015年冬天的正蓝旗，暴风雪来袭，境内多条公路积雪结冰。路旁，一支救援队伍正在零下20几度的刺骨寒风中拖拽滑下路基的车辆，他们用铁锹铲雪、用肩膀推车、用越野车牵引，一边干还一边不时放声高歌。其中一个男子干得满头大汗，连棉袄也脱了。他叫刘振雷，35岁的他已是一名老志愿者。当地暴风雪多发，经常有车辆受困遇险，2013年2月，跑客运为生的刘振雷组织身边有车的朋友成立了爱心救援车队。他们筹资购置设备、学习救援技术，在周边地区无偿开展车辆救
实践·党的教育版 2016年2期2016-04-13
- 航天科工自主研发水中救援产品通过评审
水下物体探测和救援车通过北京市科学技术委员会组织的评审，入选北京市新技术新产品（服务）名录。针对国内外应急救援车和应急指挥车缺失的现状，该研究所自主研发了城市内涝水下物体探测和救援车。该型车采用水陆两栖车辆底盘，可实现水中、陆上两栖行驶，能够探测水下15m以内的人员和物体，同时配备液压破拆工具、拖拽工具等救援设备，可实现实时救援功能。该型车还能够与其它车辆或便携通讯设备组成实时数据链，传输音视频、水文地质灾情、水深数据等信息，配备卫星通信系统、3G通信系统
军民两用技术与产品 2016年3期2016-01-05
- 车钩弹性缓冲器与贯通道的匹配设计
虑参数（1）被救援车状态：施加停放制动/制动缓解。（2）坡度：一般指运用线路上的最大坡道坡度。（3）启动加速度：列车启动的最大加速度，加速度会产生一个作用力F=ma。（4）启动阻力：根据TB/T 1407-1998《列车牵引计算规程》中2.4.1条规定，取5kg/t。（5）曲线附加阻力：当列车通过曲线时，由于惯性力的作用，外侧车轮轮缘紧压外轨，使其磨耗增大。又由于曲线外轨长于内轨，外轮在外轨上的滑行等原因，运行中的列车所受阻力比直线上所受阻力大，两者之差称
山东工业技术 2014年20期2014-08-31
- 动车组用救援回送装置研制
式下，如果仅由救援车承担全列所有制动力，救援车轮轨之间的制动黏着利用在一定速度条件下将很快趋近黏着上限，这会直接影响到救援回送时的安全和运行效率。而为保证行车安全，全列不得不以较低的速度执行救援回送任务。为了提高救援回送的效率，要求在救援回送模式下救援车与被救援车共同分担所需制动力。我国干线铁路动车组均采用直通电空制动系统，其中CRH3、CRH5系列动车组除直通电空制动系统外，还有自动式制动机作为备用制动系统。备用制动系统除产生紧急制动预控压力外，还可通过
铁道机车车辆 2014年5期2014-02-12
- “百花齐放”的美国消防车制造企业(上)——美国消防车系列文章之企业篇
或几种消防车、救援车产品，如Midwest消防车制造公司生产水罐车、泵罐联用和救援-泵浦消防车3种产品，SVI Trucks公司的产品为救援车、指挥车等专勤消防车，而H&W应急车辆公司的产品仅为水罐消防车。一些消防车制造企业还兼有消防车关键零部件总成设计制造的能力，如消防车专用底盘、器材箱总成、驾驶室、罐车(水罐和液罐车)罐体、泵阀、压缩空气泡沫系统等。在美国，由于购买全新的消防车成本较高，许多消防队不得不选择购买二手消防车或翻新消防车，从而使消防车翻新、
商用汽车 2013年22期2013-09-30
- 多功能救援车液压系统设计与仿真
064)多功能救援车集铲装、挖掘、推土、破碎等多种功能于一机，是一种适应性较强的现场施工与救援机械，广泛应用于工作环境恶劣、工作状态复杂多变、复合运动较多的场合.国外多功能救援车研究起步较早，形式多样化，车型比较齐全，如美国“山猫”、“凯斯”多功能滑移转向装载机，具有体积小巧、自重轻、功能多、越野性能好、适应救援现场能力强、遥控功能强、作业范围较大的特点［1］.国内对多功能抢险救援车的研究起步较晚，在20世纪70年代初才开始自行开发设计挖掘装载机，技术水平
中国工程机械学报 2013年2期2013-03-14
- 城市轨道交通列车故障救援方案探讨与应用
中，应尽量避免救援车连挂故障车后的车组(简称“救援车组”)向反方向运行时与其他正常运行列车发生冲突;故障车应被安排回车辆段或存放在就近的存车线，尽量避免影响其他列车的正常运行或折返;救援车组应严格按要求限速运行;救援车组往往没有ATP(列车自动防护)保护，需控制好与前方列车的安全间隔;故障车清客时应尽量先在站台对标，等等。1.3 高效原则在列车故障救援时，应尽量缩短救援时间以减小对其他列车的影响，减少排队晚点。同时，因救援车组运行速度较低会影响后续列车正常
都市快轨交通 2013年3期2013-02-13