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熔丝

  • eFuse熔丝电阻值的测量方法
    ）1 引言电编程熔丝（eFuse）技术的核心是熔丝的受控变化[1]。熔丝电阻值是eFuse的基本参数之一。当eFuse出现可靠性问题或对芯片进行失效分析时，熔丝的电阻值的变化情况是重要的参考手段和主要分析依据[2]。目前，熔丝电阻值的常规测量是在晶圆上以晶圆测试或芯片探测（CP）方式自动完成的[3]，即通过探针台以扎针方式对以测试单元形式布局的熔丝进行批量测试。测试单元需要设置探针垫（PAD），每个单元中设置的熔丝数目有限（一般只设置1根熔丝）。这种方式很

    电子与封装 2022年10期2022-10-29

  • 巧用微电压排除奔驰S600 车漏电故障
    SAM控制模块与熔丝及继电器盒装于一个整体，用于接收CAN网络信号及相关传感器信号，再控制熔丝与继电器盒中的相关继电器动作。该车共有3个SAM控制模块，分别是左前SAM控制模块、右前SAM控制模块和后部SAM控制模块。左前SAM控制模块、右前SAM控制模块分别位于发动机舱的左右两侧，后部SAM控制模块位于第3排右侧座椅下。由于整车电气系统均由SAM控制模块控制，任何1个SAM控制模块发生故障，均有可能引起休眠电流过大，因此必须先找到存在故障的SAM控制模块

    汽车维护与修理 2022年4期2022-08-22

  • 北京现代途胜左前门玻璃为何无法升降
    璃升降电机的供电熔丝，熔丝正常，于是根据经验更换了该电机，但电机依然没有工作；接着又更换了驾驶员侧车窗升降开关，故障依旧。此时笔者介入维修。笔者首先测量了驾驶员侧车窗玻璃升降电机的线路，发现电机的确没有供电。检查驾驶员侧车窗玻璃升降电机的供电熔丝，发现熔丝已经烧蚀。进一步检查负载电路和门边线路，都未见有短路地方。笔者基本判定驾驶员侧车窗玻璃升降电机内部瞬间工作不良导致的短路故障。更换驾驶员侧车窗玻璃升降电机及其供电熔丝后试车，故障排除。该车在最初的维修中，

    汽车与驾驶维修(维修版) 2022年7期2022-08-12

  • 传统工艺美术与现代工艺美术的结合研究
    工业美术;创意;熔丝一、传统艺术的内涵与传承1.传统艺术的结合中国传统手工艺是传统工匠的伟大创造和智慧结晶。不言而喻，有许多不同的技术和技巧。学习和了解中国手工艺品和艺术的历史，不仅可以揭示中国历代发展的历史联系、社会生产力和独特的艺术风格，以及每个时代的国情，还可以学习古代艺术家的优秀设计和创作方法，这为当代艺术和手工艺提供了宝贵的灵感。中国传统工艺诞生于旧石器时代，从奴隶社会到社会主义社会。但从全球来看，它已经形成了种类繁多、风格鲜明、简单大方的特点。

    科教创新与实践 2022年11期2022-06-26

  • 北京现代途胜左前门玻璃为何无法升降
    ：玻璃升降电机、熔丝故障现象：一辆2018年产北京现代途胜SUV，搭载1.6T发动机和7挡双离合变速器，行驶里程6.1万km。用户反映该车驾驶员侧车窗玻璃突然无法升降，其他车门玻璃可以正常升降。检查分析：维修人员接车后，确认故障现象与用户反映一致。检查发现驾驶员侧车窗玻璃升降电机无法工作，而且电机也没有工作的声音，初步排除因为导轨或者升降器卡滞导致无法升降的可能。维修人员检查驾驶员侧车窗玻璃升降电机的供电熔丝，熔丝正常，于是根据经验更换了该电机，但电机依然

    汽车与驾驶维修（维修版） 2022年7期2022-05-30

  • 宝马iX3提示“传动系统损坏”的故障排除
    元、高压蓄电池、熔丝故障现象：一辆2021年产华晨宝马iX3纯电动运动型多功能车，底盘代号G08BEV，行驶里程4861km。用户反映车辆行驶中抛锚，中央信息显示屏上（CID）提示“传动系统损坏，无法驾驶，呼叫道路救援”。检查分析：车辆被救援到店后，维修人员试车，发现无法打开点火开关，全车没电。查阅厂家技术通报，无相关技术信息。与用户沟通得知，该车在交流充电后，CID提示车辆充电报警。用户驾车行驶大约200m后CID就提示传动系统损坏，停车后便无法行驶。维

    汽车与驾驶维修（维修版） 2022年9期2022-05-30

  • 上汽通用雪佛兰迈锐宝单侧转向灯不工作故障的排除
    关键词：转向灯、熔丝、强光和泛光灯、短路故障现象：一辆2018年产上汽通用雪佛兰迈锐宝XL轿车，搭载1.5T发动机和6挡手自一体变速器，行驶里3.0万km。用户因该车一侧的转向灯不工作而报修。检查分析：维修人员试车，发现前部左侧转向灯和后部右侧转向灯不工作。经检查，发动机舱内熔丝盒中的F35UA熔丝（10A）已经熔断。车辆无改装加装，发动机舱内也无异常维修痕迹，线束连接以及布置良好，未见异常。维修人员更换新的熔丝后试车，车辆前后的转向灯都工作正常，熔丝也没

    汽车与驾驶维修（维修版） 2022年2期2022-03-11

  • 反熔丝型器件的编程电路设计与实现
    214035）反熔丝工艺的器件由于具有集成度高、工作频率高、非易失性、功耗低等优点，被广泛地应用于数字系统中[1-3]，如现场可编程门阵列（Field Programmable Gate Array，FPGA）和存储器。现阶段，主流的反熔丝工艺主要有MTM 反熔丝（Metal to Metal）、栅氧化层反熔丝和ONO（氧化物-氮化物-氧化物）反熔丝[4-6]。其中MTM 型反熔丝相比其他两种类型，表现出良好的编程后电阻分布一致性和集成度高的特点，编程后的

    电子设计工程 2022年1期2022-01-08

  • 北京现代ix35为何突然无法起动
    法起动、汽油泵、熔丝、烧蚀、氧传感器故障现象：一辆2019年产北京现代ix35 运动型多功能车，搭载2.0 L 发动机和A6MF1 6 挡手自一体变速器，行驶里程3 万km。用户反映该车起动后立刻熄火，之后再也无法起动，电话请求现场救援。检查分析：维修人员到达现场后，发现该车仪表板工作正常，防盗指示灯点亮。起动发动机，起动机运转正常，但车辆无法起动。向节气门喷清洗剂，车辆顺利起动，说明发动机混合气过稀，于是锁定油路问题。检查汽油泵工作，打开油箱盖，起动车辆

    汽车与驾驶维修(维修版) 2021年1期2021-11-22

  • 6063铝合金熔丝钨极氩弧焊温度场模拟与分析
    展的方向[3]。熔丝TIG焊作为一种新型的焊接方法，保留了普通TIG焊的稳定性，相较于普通TIG焊更高效。熔丝TIG焊工作原理如图1所示。熔丝TIG焊中的焊丝和工件并联接在焊接电源的一极，接在焊接电源另一极的钨极与焊丝、工件都产生电弧，钨极与工件产生的电弧可以熔化工件，钨极与焊丝产生的电弧用来熔化焊丝[4-5]。图1 熔丝TIG焊工作原理图为分析熔丝TIG焊的焊接温度场规律，优化焊接工艺，本文利用Simufactwelding软件建立熔丝TIG焊的焊接模型

    沈阳理工大学学报 2021年4期2021-10-18

  • 2020款奔驰GLB 180车发动机冷却液温度报警灯点亮
    M13/7的供电熔丝为发动机室熔丝盒F152/3内的熔丝f57（10 A），搭铁点为W3/2，其通过LIN总线与传动系统控制单元（N127）连接。用万用表在线测量M13/7导线连接器端子3的电压，为0 V，不正常；测量端子1与车身搭铁之间的导通性，导通良好。根据上述检查，初步判断M13/7的供电出现问题。顺着线路往上游继续检查，检查发动机室熔丝盒F152/3内的熔丝f57（图2，10 A），发现熔丝f57上有12 V的电压。图1 M13/7控制电路图2 发

    汽车维护与修理 2021年3期2021-08-12

  • 2010款起亚赛拉图车多个车身电器无法工作
    查。拆下仪表板下熔丝盒盖（图1），根据仪表板下熔丝盒盖上标注的熔丝说明检查室内灯熔丝（图2），已熔断。用万用表200 Ω挡测量室内灯熔丝输出端与搭铁之间的电阻，为0.5 Ω（图3），由此推断室内灯熔丝下游的供电电路对搭铁短路。图1 仪表板下熔丝盒盖图2 室内灯熔丝的安装位置图3 测量室内灯熔丝输出端与搭铁之间的电阻查看该车电源分配电路（图4，维修资料中的电源分配电路在“动力分配”项目中）及音响、室内灯等系统的电路，简画出室内灯熔丝（ROOM熔丝）的供电电路

    汽车维护与修理 2021年1期2021-08-12

  • ONO反熔丝器件可编程特性研究
    1 引言目前，反熔丝技术在计算机、通信、汽车、卫星以及航空航天等领域具有极其广泛的应用。因反熔丝器件表现出的高开关比、高可靠性、抗辐射等优异特性，反熔丝技术一直成为集成电路设计者和制造商的关注焦点。ONO(Oxide-Nitride-Oxide)反熔丝的组成、结构和可靠性等特性已被广泛地研究[1-2,4-6]，并被应用于空间环境的抗辐射非易失性存储器或可编程阵列逻辑器件中，如PROM(Programmable Read Only Memory)、PAL(P

    电子与封装 2021年7期2021-07-29

  • 2004款北京现代索纳塔车发动机无法起动
    制模块的几个供电熔丝（ECM熔丝、点火线圈熔丝和EGR熔丝）的电压，测得ECM熔丝和点火线圈熔丝上的电压均为蓄电池电压，而测得EGR熔丝的电压只有2.38 V（图4），不正常（正常情况下也应为蓄电池电压）。检查EGR熔丝，熔丝插片与底座接触良好，且熔丝插片表面也没有烧蚀等异常现象。分析图3，EGR熔丝、喷油器熔丝和氧传感器熔丝通过导线连接至发动机控制继电器，而发动机控制继电器由主熔丝（30 A）供电，并受发动机控制模块控制。分析认为，造成EGR熔丝电压不正

    汽车维护与修理 2021年17期2021-03-10

  • 一种便安装式应急抢修高压熔丝及装置
    用单股铝线来代替熔丝使用，不方便操作，也不能对变压器起到保护作用，从而造成故障处理和送电延时，给用户造成很大的经济损失。鉴于上述/或现有的抢修高压熔丝过程中存在的问题，对其做一定的改进，改造成方便携带的新型高压熔丝，让运维人员可以随身携带，到现场发现是高压跌落保险管和熔丝故障时，可以通过操作杆带电进行更换，避免延时送电，也能对变压器起到保护作用。2 研究方案2.1 便安装式应急抢修高压熔丝及装置高压跌落式熔断器由绝缘支座、动静触头、熔丝管3部分组成。静触头

    农村电气化 2021年2期2021-02-26

  • 北京现代ix35为何突然无法起动
    法起动、汽油泵、熔丝、烧蚀、氧传感器故障现象：一辆2019年产北京现代ix35运动型多功能车，搭载2.0 L发动机和A6MF1 6挡手自一体变速器，行驶里程3万km。用户反映该车起动后立刻熄火，之后再也无法起动，电话请求现场救援。检查分析：维修人员到达现场后，发现该车仪表板工作正常，防盗指示灯点亮。起动发动机，起动机运转正常，但车辆无法起动。向节气门喷清洗剂，车辆顺利起动，说明发动机混合气過稀，于是锁定油路问题。检查汽油泵工作，打开油箱盖，起动车辆时没有油

    汽车与驾驶维修（维修版） 2021年1期2021-02-25

  • 上汽大众帕萨特1.8T无倒车影像的故障排除
    、行李舱、短路、熔丝故障现象：一辆2017年产上汽大众帕萨特轿车，搭载1.8T 发动机，行驶里程8 万km。用户反映该车最近换入倒挡后无倒车影像，在一家综合修理厂维修，维修人员怀疑为摄像头故障，所以提出更换摄像头。由于该车摄像头价格不菲，而且该用户对维修方案也有质疑，于是求助笔者进行维修。检查分析：由于笔者没有该车相关电路图，对大众车辆的控制逻辑也没有概念，于是按照以往的维修经验，首先进行了问诊。用户反映故障是在一次行车中突然出现的，而且出现故障的同时，先

    汽车与驾驶维修(维修版) 2020年10期2020-11-26

  • 2017款别克英朗GT车自燃故障分析
    控制模块及仪表板熔丝盒上的导线连接器及连接线束无烧损现象，于是将故障排查范围放在了电源变压器及其线路上。查阅相关资料得知，电源变压器监测蓄电池电压，并维持收音机、组合仪表和仪表板显示器的工作电压。另外，在发动机起动过程中，系统电压可能瞬间下降到10 V以下。这种瞬时压降很可能造成车辆信息娱乐系统在智能起停过程中关闭后重新起动。电源变压器则能够向信息娱乐系统提供稳定的电源，从而防止起动过程中重新起动信息娱乐系统。图3 电源变压器及其连接线束图4 电源变压器控

    汽车维护与修理 2020年9期2020-11-04

  • 一汽-大众探岳后排USB充电口无法充电
    充电口、继电器、熔丝故障现象：一辆2019年产一汽-大众探岳运动型多功能车，搭载第3代型号为CUFA的2.0T高功率发动机和双离合变速器，行驶里程200 km。用户反映该车后排USB充电口无法充电图1），而前排12V电源可以正常充电。检查分析：接车后检查，故障与用户描述一致。另外，维修人员发现该车车内后视镜旁边原车自带的USB充电口也无法充电。用诊断仪检测，系统中没有故障码。该车是MQB平台生产的新车型，查询相关电路图，发现该车后排2个USB充电口U37和

    汽车与驾驶维修（维修版） 2020年6期2020-10-20

  • 上汽大众车型电气故障排除2例
    键词：限速提示、熔丝、无法起动故障现象：一辆2019年产上汽大众新帕萨特轿车，装配1.4T发动机和7挡双离合变速器，行驶里程3600km。该车因发动机无法起动，被道路救援运送到维修厂。检查分析：维修人员接车后尝试起动发动机，起动机正常运转，但发动机没有怠速运转迹象。组合仪表中央显示屏出现故障提示：发动机自动起停系统、发动机转速最高1200r/min，同时驱动防滑警告灯点亮（图1）。接下来，使用诊断仪VAS6150B检查发动机系统的故障码，发现存在多个故障码

    汽车与驾驶维修（维修版） 2020年5期2020-09-29

  • 上汽大众车型电气故障排除2例
    键词：限速提示、熔丝、无法起动故障现象：一辆2019年产上汽大众新帕萨特轿车，装配1.4T 发动机和7 挡双离合变速器，行驶里程3 600 km。该车因发动机无法起动，被道路救援运送到维修厂。检查分析：维修人员接车后尝试起动发动机，起动机正常运转，但发动机没有怠速运转迹象。组合仪表中央显示屏出现故障提示：发动机自动起停系统、发动机转速最高1 200 r/min，同时驱动防滑警告灯点亮（图1）。图1 组合仪表中央显示屏中的故障提示图2 发动机控制单元的故障码

    汽车与驾驶维修(维修版) 2020年5期2020-07-04

  • 斯柯达Yeti运动型多功能车行驶中突然熄火
    丛立国关键词：熔丝、无法起动故障现象：一辆2017年产上汽大众斯柯达Yeti运动型多功能车，搭载1.4T发动机和了挡双离合变速器，行驶里程6.1万km。用户反映该车行驶时突然熄火，再次打开点火开关，仪表板屏幕无任何显示。尝试再次起动，可以听到起动机运转的声音，但发动机无法怠速运转。检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测，多个系统存在无通讯的故障码（图1、图2）。根据故障码及故障现象分析，原因可能为线路、网关或CAN总线故障。查询相关电路图发现，仪表板插接器t

    汽车与驾驶维修（维修版） 2020年4期2020-06-15

  • 2009款现代途胜车空调系统不工作
    路（图1），得知熔丝27为空调控制模块供电。检查室内接线盒中的熔丝27，已熔断；将其更换后接通点火开关，听到“呲”的一声，发现熔丝27再次熔断，由此推断熔丝27下游供电电路对搭铁短路。分析图1可知，熔丝27还为天窗控制模块、鼓风机继电器及时钟和警报系统控制模块（ETACM）供电。断开点火开关，用万用表测量熔丝27供电输出端与搭铁间的电阻，约为0.3 Ω，说明熔丝27下游的供电电路确实对搭铁短路。本着由简入繁的原则，先拔下鼓风机继电器，发现电阻变为∞，由此推

    汽车维护与修理 2020年21期2020-05-09

  • 一汽-大众迈腾轿车前排座椅调节功能失效
    ：丛立国关键词：熔丝、搭铁故障现象：一辆2010年产迈腾轿车，搭载1.8T 发动机，行驶里程7.8 万km。用户反映2 个前排座椅调节功能失效。检查分析：维修人员接车后操作前排两侧座椅调节开关，故障确实存在。检查供电。查询电路图可以得知，前排两侧座椅供电路径一样，30 号线经过SA5（80 A）熔丝，至S45 及S46 熔丝，然后至座椅调节开关，经过开关至座椅调节电机，然后分别在左右侧B柱下部搭铁。检查过程中发现SA5 熔丝熔断，遂更换熔丝。更换后正常，使

    汽车与驾驶维修(维修版) 2020年2期2020-03-20

  • 北京现代车型故障排除3例
    键词：空调面板、熔丝、鼓风机故障现象：一辆2018年产北京现代菲斯塔轿车，搭载1.6T 发动机和7挡双离合变速器，行驶里程1.1 万km。该车在完成事故维修后发现，操作空调面板开启鼓风机时，风扇始终是高速挡运转，而空调面板显示正常。检查分析：笔者接车后操作空调面板，故障与用户描述的一致。连接诊断仪进行空调系统自诊断，无故障码。询问用户得知，该车事故撞击部位为车辆的左前部，空调系统出现故障时维修人员已更换过多个鼓风机电阻及空调面板。检查发现，该车发动机线束已

    汽车与驾驶维修(维修版) 2020年2期2020-03-20

  • 大型电弧熔丝增材装备研究进展及现状
    优点。而作为电弧熔丝增材零件性能优异性的保障，大型电弧熔丝增材设备的研究也开始蓬勃发展。由于电弧熔丝增材制造的应用环境多种多样，如制造零件，修复零件，模具再制造等，因此对于大型电弧熔丝增材制造设备的开发也多种多样。为了满足生产制造的需求，大型电弧熔丝增材制造设备被不断改进，不断丰富，如今的大型电弧熔丝增材设备已经不仅仅是一台用于生产的机器，其正在逐渐演化为一个个的生产制造单元，集成了多种多样的功能，达到快速、高效、稳定地进行电弧熔丝增材制造过程。到目前为止

    锻压装备与制造技术 2020年1期2020-03-11

  • 2011 款五菱宏光车危险报警灯不亮
    点火开关，仪表板熔丝盒中的熔丝F2（10 A）为危险报警灯开关端子5提供电源；在断开危险报警灯开关的状态下，危险报警灯开关端子5与端子8导通，三合一控制器（将闪光器、间歇刮水继电器和雾灯继电器集成一体）端子7通过危险报警灯开关端子8得到闪光电源，然后通过端子13输出闪光信号（电源信号）；转向灯开关端子2接收闪光信号，此时操作转向灯开关，转向灯开关通过端子3和端子1控制相应的转向灯（前方、后方及侧面的转向灯）及组合仪表上的转向指示灯闪烁。而接通危险报警灯开关

    汽车维护与修理 2020年15期2020-02-04

  • 2016 款宝马X5 车蓄电池经常亏电
    上，测得通往前部熔丝盒（Z7）线束上的休眠电流明显偏大，于是决定对前部熔丝盒（安装在副驾驶人侧手套箱下方）及其供电的部件进行检查。由于前部熔丝盒的安装位置比较靠下，测量熔丝两端的电压降不是很方便，于是决定采用拔熔丝的方法来查找漏电的部位。依次拔下前部熔丝盒上的熔丝，当拔下熔丝F55后，测得车辆的休眠电流降至40 mA左右。继续拔下其他熔丝，当拔下熔丝F45后，测得车辆的休眠电流降至20 mA左右，恢复至正常车的休眠电流。查阅相关电路，得知熔丝F55负责给电

    汽车维护与修理 2020年15期2020-02-04

  • 一种具有预修调功能的数字修调系统
    查表直接烧断对应熔丝，从而达到修调电压或者电流的目的。然而，一旦将熔丝烧断后将不可恢复，在实际测试修调过程当中，可能由于修调方案或操作技术的问题，无法达到熔断熔丝后预期的修调值，因此直接使用查熔丝真值表来熔断熔丝存在一定的风险。3 具有预修调功能的数字修调系统原理分析本技术是一种具有预修调的数字修调系统。通过预修调步骤来调整熔丝真值表，从而提高熔断熔丝修调过程中的成功率。本技术提出的一种具有预修调的数字修调系统的整体结构示意图如图1所示，整个系统分为三个模

    电子技术与软件工程 2020年19期2020-02-03

  • 一汽-大众迈腾轿车前排座椅调节功能失效
    丛立国关键词： 熔丝、搭铁故障现象：一辆2010年产迈腾轿车，搭载1.8T发动机，行驶里程7.8万km。用户反映2个前排座椅调节功能失效。检查分析：维修人员接车后操作前排两侧座椅调节开关，故障确实存在。检查供电。查询电路图可以得知，前排两侧座椅供电路径一样，30号线经过SA5（80A）熔丝，至S45及S46熔丝，然后至座椅调节开关，经过开关至座椅调节电机，然后分别在左右侧B柱下部搭铁。检查过程中发现SA5熔絲熔断，遂更换熔丝。更换后正常，使用不久故障再次出

    汽车与驾驶维修（维修版） 2020年2期2020-01-07

  • 2017款别克君越车蓄电池经常亏电
    电故障，决定用拔熔丝观察电流钳上电流数值变化的方法检查漏电部位。本着由简入繁的诊断原则，维修人员决定首先逐个拔下发动机室蓄电池熔丝盒内的熔丝观察静态放电电流的变化。当拔下蓄电池熔丝盒内的熔丝F6BA（100 A，实际为F7BA，图1）时，测得的静态放电电流瞬间降为0.30 A，恢复正常。查阅相关电路（图2），得知熔丝F6BA负责给仪表板熔丝盒供电，怀疑仪表板熔丝盒供电的某个控制模块工作不良或其相关线路存在故障，于是决定继续拔仪表板熔丝盒内的熔丝来判断漏电的

    汽车维护与修理 2019年9期2019-11-08

  • 2016款英菲尼迪Q50L车上屏、下屏长亮
    2路电源，77号熔丝分别给上屏端子30、下屏端子18提供电源，93号熔丝分别给上屏端子33、下屏端子14提供电源。用万用表测量77号熔丝的电压，约为0 V，正常；测量93号熔丝的电压，约为12.6 V，不正常。93号熔丝由行李箱左侧熔丝盒内的附件继电器提供副蓄电池的电源，该附件继电器是由驾驶人侧熔丝盒内的附件继电器控制，而驾驶人侧熔丝盒内的附件继电器则由车身控制模块（BCM）控制。测量1号熔丝的电压，约为12.6 V，不正常，于是决定检查1号熔丝上游电路。

    汽车维护与修理 2019年7期2019-09-18

  • 故障排除经验点滴
    找到PCM的供电熔丝FUEL PUMP（20 A），用万用表测量熔丝FUEL PUMP上的电压，为6.44 V，不正常（正常情况下应约为12 V），怀疑是熔丝插接不牢固所致。用万用表表笔用力按了按熔丝FUEL PUMP，再次测量熔丝FUEL PUMP上的电压，为蓄电池电压，正常。接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动着机。尝试左右晃动该熔丝，测得的电压有时又不正常。拔下熔丝FUEL PUMP（图2），发现熔丝一端有高温烧蚀痕迹。图1 读得的故障代码（截屏

    汽车维护与修理 2019年5期2019-09-04

  • 大众新朗逸车前照灯无法点亮
    故障原因有：电源熔丝熔断；灯泡损坏；车灯开关损坏；控制线路故障。根据相关电路整理该车前照灯的供电电路走向为：点火开关 → 75X供电继电器（J694）→熔丝SC31 → 车灯开关（E1）→ 熔丝SC4和熔丝SC5 → 左、右前照灯灯泡。先从比较容易检查的熔丝入手，检查熔丝SC4和熔丝SC5，均未熔断，但熔丝上无供电；继续向上游检查熔丝SC31，也未熔断，但熔丝上同样无供电；拆下左侧仪表板下的饰板，找到位于继电器支架上9号位的J694，在测量其电路时发现J6

    汽车维护与修理 2018年24期2019-01-07

  • 2010款一汽大众迈腾两后门升降器失效
    ，发现SC35号熔丝(图1)已经熔断。熔丝熔断有两种情况：①线路对地短路；②用电器电阻过小。图1 SC35号熔丝首先检查两后门门轴处线束，无明显破损，插头连接良好。更换新的SC35号熔丝，两后门玻璃升降恢复正常，SC35不再熔断。但用户使用几天后两后门升降器再次失效，车辆回厂，维修人员发现SC35再次熔断，尝试更换两后门控制单元，故障未解决。仔细查阅电路图，发现大灯清洗喷水泵电机也是由SC35供电(图2)，而此时大灯清洗功能同时失效。更换SC35熔丝，只要

    汽车维修与保养 2018年7期2018-10-11

  • D 2017款别克新君越ECM模块刷新失败
    图9、10所示的熔丝E断开，断开方法为拉开熔丝卡扣并按下；3.在保证网络及电源环境正常后再次开始进行刷新，并同时进行数据监控；4.刷新成功后将断开的熔丝恢复到位；5发动车辆车确认车辆状态无异常，故障排除。图9 熔丝E在整车中的位置图10 按下熔丝E维修小结：2017款君越，1.5T款如果出现类似故障，处理方法其他步骤与2.0T版都相同，只是断开的部件不同，需要断开ECM背部位置的ESP电源(图11)。图11 ESP电源插口

    汽车维修与保养 2018年4期2018-07-06

  • 一种高效的熔丝并行修调方案
    035）1 引言熔丝是集成电路生产中所使用的一项重要技术。在圆片测试时，通过熔丝技术可以根据每颗电路的实际基准值将其在一定范围内进行修调，即按照实测值与设计要求的目标值的差异熔断所需的熔丝，使出厂电路的基准值更加接近设计要求的目标值，一致性更好。随着熔丝技术在电路设计中的应用普及，当前产品对于参数精度的要求越来越高，需要修调的铝条数目也越来越多。电源类芯片的铝条数通常设计有10段以上，尤其在多工位测试越来越普遍的情况下，熔丝修调的时间成倍增长，传统的串行修

    电子与封装 2018年5期2018-05-25

  • 别克昂科雷车发动机无法正常熄火
    量PCM IGN熔丝、TRANS熔丝、REAR CAMERA熔丝及AIRBAG熔丝上的电压，均为11.12 V，异常。依次拔下PCM IGN熔丝、TRANS熔丝、REAR CAMERA熔丝及AIRBAG熔丝，当拔下PCM IGN熔丝时，其他熔丝上的电压消失，但PCM IGN熔丝安装座的输出端子上仍有蓄电池电压，说明PCM IGN熔丝下游的线路或元件对常电源短路。由图1可知P C M I G N熔丝为发动机控制模块（ECM）、空气流量传感器和燃油泵控制模块供

    汽车维护与修理 2017年6期2018-01-26

  • 奥迪A4L车蓄电池亏电
    不会由于过流烧断熔丝。该车进入休眠模式的时间较长，一般要15 min左右。车辆进入休眠后，测量该车的静态电流，约为200 mA（正常值应低于50 mA），可以断定该车存在轻微漏电故障。笔者决定采用测量熔丝两端的电压来确定漏电处。通过熔丝两端的电压，根据表1所列，可以查表得出熔丝上对应的电流。该车的熔丝架分别位于前排水槽、左右仪表台两侧、后备箱右侧。按照由前至后的顺序，用万用表的“mV”挡测量每个熔丝的两端。大多数熔丝两端的电压为0.1 mV，当测量到仪表台

    汽车维护与修理 2017年6期2018-01-26

  • MTM反熔丝器件编程单元的空间应用适应性评估
    洪根深MTM反熔丝器件编程单元的空间应用适应性评估王亚男1，王文炎1，李鹏伟1，梅博1，洪根深2（1. 中国航天宇航元器件工程中心，北京 100094；2. 中国电子科技集团公司第58研究所，无锡 214072）文章结合航天应用空间环境要求以及MTM反熔丝器件的特点，对MTM反熔丝器件编程单元的航天应用特性进行了分析，提出了MTM反熔丝单元的可靠性评估方法，并对MTM反熔丝单元编程前后的可靠性进行了评估；从抗总剂量和抗单粒子效应两方面对MTM反熔丝器件的

    航天器环境工程 2017年6期2018-01-05

  • 一款内置独立LDO的马达驱动电路熔丝修调方法
    O的马达驱动电路熔丝修调方法谈建峰，裴仁国（中国电子科技集团公司第五十八研究所，江苏 无锡 214035）作为新一代集成电路稳压器，LDO以其成本低、噪音低、静态电流小、纹波抑制比高等特点被广泛应用于各种供电系统中。介绍了一款内置独立LDO的马达驱动电路，并通过LDO熔丝的修调介绍了几种常用的熔丝修调方法和注意事项。集成电路；LDO；熔丝；修调1 引言随着科技的不断发展，集成电路（IC）的应用越来越广泛。熔丝作为集成电路设计中使用的一项重要技术，在AC-D

    电子与封装 2017年12期2017-12-23

  • 宝马730Li转向助力失效
    0 V。检查电源熔丝，发现F2熔断。测量熔丝的输出端，未发现对搭铁短路的现象，但是既然熔丝已经熔断，说明问题一定是存在的。更换熔丝后反复试车，无奈故障始终不能重现，只好让用户把车先开走。几天后用户反映故障出现了，而且还提供了一个重要线索，就是车上乘客多时故障就会出现。维修人员接到车后立即检查，果然发现熔丝再次熔断。更换熔丝后，在满员的状态下反复在颠路段试车，并不时采取紧急制动，但是故障还是无法重现。试车回来后，对照电路图检查，发现熔丝F2除了给DSC供电外

    汽车与驾驶维修(维修版) 2017年11期2017-12-05

  • MTM反熔丝单元的辐照特性研究
    072）MTM反熔丝单元的辐照特性研究王印权，郑若成，徐海铭，吴素贞，洪根深（中国电子科技集团公司第58研究所，江苏无锡214072）对MTM反熔丝单元的总剂量辐照特性进行了研究，对未编程和编程后两种状态的反熔丝单元在不同电压偏置条件下进行总剂量辐照（Co60-γ射线），辐照总剂量为2 Mrad（Si）。辐照试验结果显示，未编程状态下的MTM反熔丝单元的电压-电流特性曲线基本保持不变，漏电流变化率小于10%。编程后反熔丝单元的电阻特性保持不变，并且编程电阻

    电子与封装 2017年4期2017-04-24

  • 应用于OTP单元的高可靠性 MTM反熔丝特性
    可靠性 MTM反熔丝特性徐海铭，王印权，郑若成，洪根深（中国电子科技集团公司第 58 研究所，江苏 无锡 214072）主要研究了一种新型MTM反熔丝结构的电特性，未编程反熔丝漏电和击穿以及编程特性，有助于电路的编程电流设计，也为反熔丝击穿和漏电的标准制定提供参考。该研究对电极和温度特性的应用也有十分重要的意义。反熔丝；编程；OTP；MTM1 引言近几年，新型金属到金属反熔丝（MTM Antifuse）[1]得到国内外的重视和研究。相比应用器件编程的SRA

    电子与封装 2017年3期2017-03-27

  • 一起变电站35 kV母线电压互感器高压熔丝异常熔断故障分析
    线电压互感器高压熔丝异常熔断故障分析胡冬良，艾飞，章立新（国网浙江省电力公司杭州供电公司，杭州310016）针对某220 kV变电站35 kV母线电压互感器高压熔丝频繁熔断现象，结合变电站的系统运行方式，通过对统计数据进行分析，逐步排除了二次消谐装置异常、熔丝过热等一系列因素；通过在35 kVⅡ段母线加装电压电流监视装置，对电压电流信号进行录波分析，发现由于电压互感器抗饱和特性裕度不足，额定电流0.5 A熔丝抗电流扰动性能较差，导致熔丝频繁承受脉动过电压和

    浙江电力 2017年1期2017-03-10

  • 一种利用迭代法实现的熔丝修调方案
    利用迭代法实现的熔丝修调方案吴熙文，顾卫民（中国电子科技集团公司第58研究所，江苏 无锡 214035）随着集成电路的迅速发展，测试过程中熔丝修调的精度受到越来越多的重视。在某些产品熔丝步距一致性欠佳的情况下，传统的查表法熔丝修调方案已经无法满足当下的精度要求，从而表现为测试过程中区域性或批次性的低良率，造成人力、物力的损失。将迭代法应用到熔丝表的计算中去成为了提升测试精度的必然趋势。采用迭代法的熔丝方案可以根据圆片当前区域的熔丝步距实时调整熔丝表，提升测

    电子与封装 2016年12期2017-01-05

  • 2010款雪佛兰景程EF22熔丝易熔断
    佛兰景程EF22熔丝易熔断◆文/北京 牛英伟故障现象一辆2010款雪佛兰景程轿车，配备1.8L DVVT发动机，出现仪表指针异常、防盗指示灯点亮、背景灯不亮、收音机界面不显示、空调不能工作等故障。故障诊断与排除通过客户了解到，只要更换EF22熔丝，车辆就会恢复正常，但是用不了多久，熔丝会再次熔断。根据图1可知，发动机机舱熔丝EF22下辖仪表板熔丝盒中的多个熔丝。既然上游熔丝烧断，下游熔丝正常，说明短路在上、下游熔丝之间，故障点应该在机舱熔丝盒至仪表板熔丝盒

    汽车维修与保养 2016年2期2016-09-27

  • 高效率并行熔丝方案的设计
    路设计高效率并行熔丝方案的设计曾祥峻（中国电子科技集团公司第58研究所，江苏 无锡 214035）随着集成电路的迅速发展，熔丝在电路设计中应用普遍，测试对熔丝的要求也越来越高，需要更好的准确度和更快的效率。熔丝可以修调的参数当然也取决于该熔丝在电路中的作用，输出电压、参考电压是最为常见的修调参数，此外如基准频率、电流等也都可以通过修调做到很高的精度。简单介绍了常见的熔丝以及其作用，常用的熔丝并行测试的优势和缺陷，提出了在大于4 site测试时，进一步提高熔

    电子与封装 2015年12期2015-10-29

  • LDO类IC基准项测试及熔丝修调方法探讨
    IC基准项测试及熔丝修调方法探讨吴熙文（中国电子科技集团公司第58研究所，江苏 无锡 214035）LDO类IC（低压差线性稳压器）作为新一代集成电路稳压器，以其低噪声、高电源抑制比、低成本、高效率等特性，目前正广泛应用于各种供电系统中。输出电压（基准值）作为低压差线性稳压器最重要的参数是测试过程中最为重要也是最为关注的一项。在CP测试时，一旦输出电压因各种原因出现了偏差，将造成难以挽回的后果。探讨了提高LDO类IC基准值测试精度的一些方法。低压差线性稳压

    电子与封装 2015年12期2015-10-29

  • MTM反熔丝单元编程特性研究
    035）MTM反熔丝单元编程特性研究王印权，刘国柱，徐海铭，郑若成，洪根深（中国电子科技集团公司第58研究所，江苏 无锡 214035）主要研究了编程参数对MTM反熔丝单元编程特性的影响，包括编程电压、编程电流、编程次数等。结果表明在满足最低编程电压条件下，编程电压的增大对反熔丝编程电阻无显著影响。编程电流对编程电阻的影响较大，编程电流越大，反熔丝编程电阻越小。编程次数的增多可减小编程电阻，但离散性增大。MTM反熔丝单元；编程电阻；编程电压；编程次数1　引

    电子与封装 2015年3期2015-10-19

  • 光伏熔丝知多少
    奔波于子阵间更换熔丝，也常看到烧毁的熔丝盒及接线端子。那么光伏中为什么要使用熔丝？在使用中存在哪些问题？有没有更好的解决方法？带着这些疑问，笔者经过大量的信息搜集及现场调研，掌握了光伏熔丝的一些资料，供业界同行参考。图1 失效的熔丝、烧毁的熔丝盒及接线端子1 熔丝概述熔丝，也称为保险丝、熔断器，它是一种串联在电路中，保障电路安全运行的元件，广泛用于配电系统和控制系统，主要进行过电流保护。熔丝的结构如图2所示，其工作原理都是利用金属的热熔特性。图2 光伏熔丝

    太阳能 2015年7期2015-05-15

  • 插片保险丝动作失效原因分析与对策
    机理，引入变截面熔丝概念，采用小质量薄弱熔断点方法，从根本上减小保险丝熔断的发热量，且提高熔丝处于临近熔断时高温状态下的刚性，从而避免熔丝热变形搭壳现象的发生。并对熔丝位置与铆接点位置做了合理改进，充分减小插脚发热，且降低插脚热量对塑料外壳的传导。经过反复的通电测试，本文所采用的改进方法使得，无论保险丝本体温升，还是塑料外壳的融化程度，改进效果都很显著。1 插片保险丝的构成与工作原理插片保险丝由熔体与塑料外壳构成，熔体的两只插脚起着连接电路的作用，其熔丝部

    建材与装饰 2015年45期2015-03-16

  • 多管芯并行测试的熔丝修调方法探索
    用，测试环节中，熔丝修调的部分占据了非常重要的地位。熔丝（Fuse）结构在AC-DC、DC-DC、LDO等类型的集成电路（IC）中有广泛应用，一般用来在圆片测试阶段调整基准电压、基准频率或其他参数，修调的目的是把熔丝断路，使各修调点间的电阻尽可能接近理论值。在多管芯并行测试中，需要尽可能提高熔丝修调准确性，提高修调效率，降低对测试系统资源的占用。2 熔丝结构简介和常用修调方式2.1 熔丝结构简介熔丝就是在两个键合点之间用金属或者多晶硅以最小宽度短接在一起的

    电子与封装 2014年1期2014-09-19

  • 一种串并结合的多Site熔丝编程算法
    更高的参数精度，熔丝修调越来越广泛地应用于集成电路测试工序，由最初的一颗管芯上只有一、两段熔丝，发展到现在一颗管芯上有近二十几段熔丝，将来还有着增加的趋势。对多数测试代工企业而言，目前主流的熔丝编程方案采用被熔丝段瞬间承载大功率以达到预期，一些经济实力雄厚的代工企业开始引进激光熔丝修调技术（主要配合设计公司进行芯片缩减尺寸，获取更多的利润）。熔丝组成成分主要分为铝条和多晶硅两种，其组合方式有具有公共地、熔丝彼此首尾相连或两种方式都存在。本文讨论的重点在于熔

    电子与封装 2013年3期2013-12-05

  • 跌落式熔断器故障分析与防范＊
    频繁.原因主要是熔丝故障、熔管故障.在对跌落式熔断器故障进行深入分析的基础上,提出合理选择跌落式熔断器和熔丝;正确安装跌落式熔断器;规范操作跌落式熔断器;加强跌落式熔断器的运行维护.跌落式熔断器;故障原因;维护跌落式熔断器是10kV配电线路分支线和配电变压器最常用的一种短路保护开关,它具有经济、操作方便、适应户外环境性强等特点,被广泛应用于10kV配电线路和配电变压器一次侧作为保护和进行设备投、切操作.它安装在10kV配电线路分支线上,可缩小停电范围,因其

    湖州师范学院学报 2010年1期2010-08-15

  • 熔丝类电路的修调探索
    035）1 引言熔丝（Fuse）结构在AC-DC、DC-DC、LDO等类型的IC中得到了广泛应用，一般用来在圆片测试阶段调整基准电压或者基准频率，修调（Trim）的目的是把熔丝断路，使Trimpad间的电阻尽可能接近理论值，针对不同的工艺和熔丝结构，需要选择不同的修调方式，使电路参数更精确、一致性更好，同时还要考虑修调熔丝对良率的影响。2 熔丝结构熔丝就是连接在两个bandpads之间的用金属或者多晶硅以最小宽度短接在一起的部分，在bandpad之间通过一

    电子与封装 2010年4期2010-02-26

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