结构性成本动因分析

范玲华

结构性成本动因是指决定企业基础经济结构的成本动因，其形成通常需要较长时间，一经确定往往难以变动。同时，结构性成本动因不仅决定了企业的生产经营成本，还会对企业的产品质量、人力资源、财务等方面产生重要影响。在竞争激烈的市场环境中，越来越多的企业开始重视结构性成本动因分析。本文以成都某汽车零部件有限公司为例，分析了其结构性成本动因，并提出了一些建议，旨在为相关企业合理控制成本提供参考。

一、结构性成本动因分析概述

结构性成本动因分析是一种研究企业长期运营成本的方法，旨在探究企业成本变动背后的根本原因。在分析结构性成本动因时，企业首先需要全面了解自身的运营模式、生产流程、管理体系等，找出影响成本的关键因素，然后通过比较不同成本项目的变化和趋势，总结造成成本波动的结构性原因。需要注意的是，结构性成本动因分析不仅关注影响成本的直接因素，还关注间接因素对成本的影响。例如，部分企业可能会在管理层次、流程设计等方面存在潜在问题，从而导致成本层层累积。因此，结构性成本动因分析不仅是对具体成本数据的简单解释，还是对企业经营管理的深入思考和全面审视。

二、行业背景

在我国经济快速发展和人民生活水平不断提高的今天，汽车成为人们日常出行的重要交通工具。我国汽车市场持续火爆，带动了汽车零部件行业迅速发展。

然而，随着我国“双碳”战略的推进，汽车行业面临着严峻挑战。一方面，汽车行业需要加快研发和应用低碳技术，以适应不断变化的市场需求；另一方面，汽车行业需要积极应对碳排放和资源利用等方面的挑战，以实现绿色可持续发展。在此背景下，我国汽车行业不断探索新的发展模式，而新能源汽车产业已成为拉动中国经济发展的新引擎。在新能源汽车产业的带动下，新能源汽车零部件行业逐渐成为市场投资热点。因此，现有的汽车零部件企业需要积极进行绿色低碳转型和产业结构优化升级，争取成为生产新能源汽车零部件的主力军。

三、公司概况

成都某汽车零部件有限公司成立于2012年，坐落于四川省成都经济技术开发区，是我国某大型钢铁企业PG集团的分公司）。该公司的经营范围包括汽车零部件、钢铁材料及金属制品的设计、制造等。其主要产品为高质量汽车面板，如汽车侧围板、顶盖板、门板、发动机罩板、翼子板、车身加强件等。

目前，该公司着力于产品研发与技术创新，已经与多家大型整车制造企业建立了长期战略合作伙伴关系。另外，该公司在当地汽车零部件行业具有一定的核心竞争力和市场地位，并且荣获国家级“质量、信誉、服务三优企业”“四川省专精特新中小企业”等荣誉称号。然而，随着下游的汽车行业向新能源、智能化方向轉型，该公司也急需加快转型升级的步伐。

四、公司结构性成本动因分析

为了帮助成都某汽车零部件有限公司顺利实现转型升级，笔者分析了其结构性成本动因，包括时机选择、地理位置、价值链、企业规模、学习经验、技术应用等，具体内容如下。

（一）时机选择

1.钢铁企业为了寻求新的利润增长点，主动涉足汽车零部件行业。2008年发生的全球金融危机，给我国钢铁企业带来了一定的冲击和影响。2009年，我国钢铁行业粗钢产量达到5.678亿吨，同比增长13.5%，但销售利润率只有2.43%。其原因在于原材料特别是铁矿石价格居高不下。为寻求新的利润增长点，许多大型钢铁企业开始进入部分利润率较高的下游行业，其中包括汽车零部件行业。在该趋势下，PG集团计划进军汽车零部件行业。

2.钢铁行业的其他下游行业略显低迷。在我国钢材需求中，建筑用钢排在首位，其后依次是机械用钢、汽车用钢、能源用钢、造船用钢、家电用钢。然而，由于我国对房地产行业调控力度的加大，建筑用钢的需求量略有下降。因此，PG集团开始将目光转向汽车用钢，并于2012年成立了成都某汽车零部件有限公司。

（二）地理位置

1.当地上下游行业集聚。成都某汽车零部件有限公司位于成都经济技术开发区，该区是成都市“东进、南拓、西控、北改、中优”城市发展战略中“东进”的中坚力量，也是成都经开区、天府新区·龙泉高端制造产业功能区所在地。2022年，该区完成地区生产总值1 545.7亿元，区域经济总量连续10年位居四川省县级行政区首位。

2.毗邻集团贸易公司。成都某汽车零部件有限公司与PG集团旗下的PG集团国际经济贸易有限公司均位于成都市内。

3.毗邻原材料生产基地。由于PG集团四大生产基地均靠近成都，因此，成都某汽车零部件有限公司选址成都能够缩短原材料的运输距离，降低原材料的运输成本。

（三）价值链

价值链在经济活动中是无处不在的，如上下游企业与企业之间存在行业价值链，企业内部各业务单元的联系构成了企业价值链。价值链中的每一项价值活动都会影响企业最终的价值创造。成都某汽车零部件有限公司的价值链如图1所示。

1.“钢铁产品—汽车零部件”价值链。汽车的主要部件是由钢铁等材料制成的。因此，汽车零部件行业的发展能够有效带动上游钢铁行业的发展，为钢铁行业开辟新的盈利渠道。同时，钢铁供给量及价格变动会直接影响汽车零部件行业的发展趋势和利润空间。

2.“汽车零部件—整车装配（售后服务）”价值链。从下游行业的角度来看，汽车零部件是构成整车的基础，如果没有强大的汽车零部件行业，就无法形成强大的汽车产业。同时，汽车零部件供给水平及价格变动会直接影响汽车行业的发展趋势和利润空间。

总之，汽车零部件行业的上游行业是钢铁行业，下游行业是汽车行业。由于钢铁工业是国民经济的重要基础产业，汽车行业正处于高质量发展阶段，汽车零部件行业既能获得政府扶持，又受到各类资本追捧。

（四）企业规模

成都某汽车零部件有限公司是一家专门为成都市中、高端汽车厂家（如沃尔沃、一汽大众、丰田汽车等）提供服务的汽车钢板加工配送中心。目前，该公司已与这些汽车厂家建立了长期、稳定的合作伙伴关系。在建筑规模方面，该公司主要有仓储房、厂房、办公楼等。其中，仓储房面积约为12 000 m2，厂房面积约为27 000 m2，办公楼面积约为 3 600 m2。在生产规模方面，2017年，该公司建成横切生产线，设计年产能约为3万吨；2017年7月，该公司建成纵切生产线，设计年产能约为10万吨；2021年，该公司引进自动剪板机和自动堆垛机各1台，设计年产能约为1.5万吨。在营业收入方面，该公司的营业收入从2019年的24 750万元增长至2022年的52 379万元，利润从2019年的52.04万元增长至2022年的501万元。由此可见，该公司运转良好，发展迅速。

（五）学习经验

汽车零部件行业对技术水平的要求较高。因此，成都某汽车零部件有限公司不断学习，积累经验，并取得了一系列成就。2014年，该公司生产的产品通过IATF 16949：2016汽车质量管理体系认证；2016年，该公司生产的产品通过BS OHSAS 18001：2007职业健康安全管理体系认证；2016年，该公司生产的产品通过ISO 14001：2015环境管理体系认证。另外，通过不断积累生产经验，该公司的产品设计能力、生產效率和生产水平得到大幅提高，生产成本显著降低。

（六）技术发展

对任何企业而言，成本的形成与技术应用关系密切。通过技术创新，企业可以有效减少支出，提高核心竞争力。因此，成都某汽车零部件有限公司非常重视技术创新。目前，该公司已经拥有新型专利30个，并获得国家AA级“两化融合管理体系评定证书”及“安全生产标准化三级企业”“龙泉驿区知识产权试点单位”等多项荣誉称号。另外，该公司还通过应用现代信息技术，提高了生产系统的数字化、智能化水平；通过自主研发钢材剪切配送系统，实现了对整个加工流程的数字一体化管理；通过推广应用拉动式供应链模式与JIT（准时）配送服务模式，进一步提高了生产效率和服务质量，有效降低了生产成本。

五、建议

笔者根据以上结构性成本动因分析结果，为广大企业提出了以下建议。

（一）占据天时地利

企业应在分析行业发展趋势和政策的基础上，选择合适的时机和地理位置开展经营活动，以获得最佳发展机遇。在选址过程中，企业不仅需要考虑原材料成本、运输与仓储费用、技术发展条件、市场竞争状况、人工成本等内部因素，还需要考虑当地的资源条件、土地成本、政策扶持力度、区域发展规划、产业集聚程度等外部因素。

（二）整合价值链，降低生产成本

企业需要根据自身实际情况，整合价值链，降低生产成本。

首先，企业应根据产品特点、自身发展目标和行业发展趋势，采用合适的方式来提高产品的产量与销售量，以降低单位产品分摊的固定成本。在通常情况下，随着产品产量的增加，单位产品分摊的固定成本会随之下降；反之则单位产品分摊的固定成本会随之上升）。

其次，企业需要关注市场动态，及时调整产品生产计划，避免因产能过剩或产能不足而造成成本居高不下及规模不经济。其中，规模不经济是指由生产规模扩大而导致单位产品成本上升的现象）。同时，企业需要充分梳理现有的生产流程，取消不必要的工序，合理安排产线，消除无效作业。

最后，企业需要应用现代信息技术实时监控生产数据和工艺参数，以及时发现和解决问题；实行精细化管理，减少生产过程中的浪费，提高生产效率与质量，降低生产成本。

（三）加强培训，提高生产效率

在科学技术高速发展的今天，企业需要定期开展培训活动，以提高员工的专业能力和综合素质，进而提高生产效率，降低生产成本。此外，企业还需要建立常态化学习机制，鼓励员工之间加强交流与合作，共同分享知识与经验，从而提高整体生产水平。

（四）加大技术研发投入

企业应根据市场和用户需求，加强新技术、新产品研发，以提高经济效益。具体措施包括：建立完善的人力资源管理机制，鼓励员工积极主动创新；加强技术创新项目管理，定期评估技术创新项目的开展情况；加大技术研发创新投入，不断提高研发实力与技术创新能力。

（五）完善管理制度与组织架构

企业应完善财务管理制度、采购管理制度、生产管理制度、质量管理制度等，以降低管理成本；结合实际情况设置合理的组织架构，明确各部门的职责和权限，及时处理组织架构重叠、人员冗余等问题，切实增强管理效果，进而提高自身经济效益和市场竞争力。

六、结语

综上所述，企业需要加强结构性成本动因分析，追本溯源，了解各项成本支出的驱动因素，制定符合自身发展要求的成本控制策略和长期发展战略，以有效提高市场竞争力，进而实现可持续发展。

（作者单位：攀钢集团国际经济贸易有限公司）