秦始皇陵铜马车

□ 田玉彬

1978 年夏天的某日，考古队员们正在秦始皇陵封土西侧的一块农田里紧张地工作。一名考古队员将探铲从地下提起。他发现了异样，探铲带出的土中有东西!那是一个圆形物件，有栗子般大小，擦去上面的泥土，那物件反射的金光照亮了考古队员的眼睛。这个圆形金属件，就是后来闻名世界、被誉为“青铜之冠”的秦始皇陵铜马车的一个小构件。两年后的冬天，考古队开始正式发掘，国宝铜马车终于再现世间。

图1、图2 就是铜马车的实物照片。铜马车共有两乘，发现它们时，二车一前一后排列，所以前边的编为一号，后边的编为二号。一号和二号车前的马匹数量一样，都是4 匹，区别主要在于后面的车厢。一号车是立乘车，御者站立在车厢里；二号车是坐乘车，也叫安车，听名字就知道，安车比较安稳。图2 有安车的车厢内部图，感觉还不错吧?据说，秦始皇出巡就是坐这种车。安车的御者的坐姿文化含量很高，他不是屁股着地、两腿前伸（如果是的话就叫“箕坐”，箕坐是非常无礼的），而是采用跪姿。我国古人在很长的时期都席地而坐，跪坐是庄重、得体、有礼的席地而坐的方式，不一定为了表示卑下才跪坐。

图1 秦始皇陵一号铜马车

图2 秦始皇陵二号铜马车

我们现在看到的铜马车是好端端的，但是考古队员们当初看到的却是另一种情形。这两乘铜马车现身时，被塌陷的填土压碎了。铜马车的结构非常复杂，每乘车的零构件累计达3000 多件，破碎又很严重，所以修复起来难度非常大。不过，修复的效果非常好，我们普通人也能亲眼看一看秦始皇当年坐的车是什么样。

需要说明的是，这两乘车毕竟是陪葬的冥器，不是按原大小制作，只有实物的一半大。尽管缩小了，其对实物的还原度却非常高。要知道，车、马，包括御者、兵器、用具等，都是用青铜和金银铸造、制作的，但是制造者仍然用塑形和彩绘的手法，力图把绳索、皮条的质感表现出来。在铸造的手法上，在各种器件的组装上也是如此，都力图逼真再现秦始皇御用马车的原貌，因此，铜马车所包含的信息极为丰富，不仅堪称“青铜之冠”，还是“世界马车史上的里程碑”。