浅论举高消防车性能影响因素

赵琦

（沈阳市消防救援支队，辽宁 沈阳 110013）

随着城市发展日新月异，城市高层建筑及大型综合体的数量越来越多，高层火灾的扑救成为全球消防救援队伍难以攻克的问题，除了高层火灾扑救战术操法及消防员个人能力素质外，工欲善其事，必先利其器，举高消防车的使用成为扑灭高层火灾的重要一环。在明确举高消防车的结构以及性能特点情况下，找出最具适用性与针对性的使用措施，能够使举高消防车性能发挥到最大化，以保证在高层灭火救援战斗中能够迅速遏制火灾，保护人民生命财产安全。

1 举高消防车的发展及特点分析

1.1 举高消防车发展

随着社会的快速发展，常规普通的消防车已经不能满足社会消防救援的需要和目的。现代举高消防车只能弥补传统普通消防车的不足。举高消防车主要用于高层建筑、石油化工等高难度灭火工作，以便更好地完成营救高层被困人员的任务。随着时代的发展和制造技术的进步，实战需要不断推动举高消防车的改进。现在，举高消防车的技术已经相当成熟。根据举高消防车臂架系统的结构和用途的不同，举高消防车通常分为登高平台消防车、举高喷射消防车以及云梯消防车。举高类消防车消防车采用伸缩臂结构，运行稳定性高，防侧翻监控系统完善。消防车整体操作方便快捷，在常规操作机构中，可实现最大工作臂角度75°，在实际应用过程中升降臂可自由伸缩。高度和角度可调，顶部载人平台可自动保持水平状态。此外，带有手动铲斗的升降消防车还可以控制铲斗中整个消防系统的进出，其功能与臂式升降转台上的控制台一样强大。一般来说，举高消防车的智能化程度很高。基于此，在实际应用和运行中，可结合消防车自身的控制系统，建立系统的处理机制和控制措施，确保工作系统更加稳定灵活。此外，举高消防车的成本很高，而且具有高喷射升力的特点，可以熄灭高火源；如果配备了载人铲斗，就可以在高层建筑中具有灭火和救援的双重功能是高层建筑灭火救援的唯一选择。个别举高消防车的举臂顶端安装有破拆工具，可以兼具高层破拆作业。

1.2 举高消防车的类型

支撑装置、回转装置、吊杆装置、灭火装置是起重消防车的几个组成部分。目前，举高消防车在高层建筑的灭火任务和高层救援工作中发挥着越来越重要的作用。就结构而言，高层消防车结构可分为以下几种类型。

（1）云梯消防车。目前，云梯消防车的设备包括消防水枪工作平台、吊桶、液压伸缩梯等结构。梯式消防车最明显的特点体现在举升速度快、操作简单、动作迅速等优点上。但在实际应用过程中也存在一些缺点，体现在平台的高度较低，承载能力小，不方便进行大型救援活动。（2）登高平台车。登高平台消防车又称曲臂消防车。这种消防车有许多功能，采用更先进的设备。通过自动调节，实现上下平衡。在展示角度上，爬台消防车优于云梯消防车。该平台可左右偏转，在配备流动水炮方面也具有一定的优势。（3）举高喷射消防车。举高喷射式消防车的结构也是一种曲臂结构。消防监视器安装在卡车顶部，射程长，流量大，适用于高空下行救援。由于这种消防车的消耗量比较大，为了保证消防车发挥其应有的作用，就需要及时配备水箱、水泵和水源，以满足吊装和喷涂的要求。

2 性能测试情况

2.1 车型选取

按照2017版《城市消防站建设标准》要求，特勤消防站、一级消防站云梯消防车（登高平台消防车）为必配车型，而云梯消防车作为可向高空运送人员、救援物质、救援被困人员、喷射灭火剂的举高类消防车在实战中作用发挥巨大，而32m、25m为最常使用的高度车型，本文以某支队同品牌25m云梯消防车及32m云梯消防车性能测试为实验结果为依据，得出云梯消防车相关性能测试结果，得出相关结论。

2.2 测试情况与记录

鉴于云梯消防车突出的救援功能，对车辆的救援时间及作业面进行实测，设定在相同场景下（住宅5楼有被困人员待救），如表1、表2所示。

表1 性能检验记录表

表2 性能检验记录表

2.3 试验结论

（1）32m云梯消防车上升（下降）梯操作时间短于25m云梯消防车。根据实际测试时间，32m云梯消防车操作台上升梯时间短于25m云梯车12″，尤其是当操作人员在梯斗操作时，时间差距为46″，下降梯时间差距为12″，梯斗操作差距为2″，可见32m云梯消防车在操作时间上的优越性较为明显。（2）梯斗操作时间短于操作台操作时间。根据测试发现，救援人员在梯斗内的操作时间短于操作台操作时间，32m云梯消防车测试结果更加明显，上升梯时间优于24″，下降梯优于2″，25m云梯车上升梯时间优于5″，下降梯时间优于12″，其主要原因为人员在梯斗操作视野开阔，且距离火点（被救人员）近，操作易一步到位。（3）25m云梯消防车支脚开展时间优于32m云梯消防车。根据上升（下降）梯时间推算，32m云梯消防车的整体性能应该优于25m云梯消防车，但是实测结果却发现25m云梯消防车的时间优23″，按照GB7956-1998《消防车消防性能要求和试验方法》30m以下的举高类消防车支腿伸出时间为≤40s，32m云梯消防车伸腿时间超过了标准数值，究其原因，在测试过程中，发现支腿升降时发生异响，有卡顿之感，这台车辆为2012年装备到位，迄今服役8年，车辆磨损老化，虽按规定定期保养，但无法像新车一样流畅操作，更加凸显了车辆维护保养重要性。（4）云梯车H形支腿在实战中存在困境。根据实测结果，25m云梯消防车及32m云梯消防车的支腿水平支出为单边1.6m，全部展开为5.7m，32m云梯消防车梯斗落地到车边距离为9.4m，25m云梯消防车梯斗落地到车边距离为7.1m，上述两个数值为两种云梯车型到地面的最大作业距离。在实战中会出现举高类消防车无法在住宅小区内部举升的现实问题。按照建筑设计防火规范（2018版GB50016-2014）的相关要求，消防车道的净宽度和净高度不应小于4m，如果小区按照该标准建造，举高车举升无法实现，虽然要求高层建筑的消防救援场地长度和宽度不应小于15m和10m，建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度不应小于20m和10m，但是在实践中，一些高层建筑在建成投入使用以后，出现了举高消防车进不去、靠不近、展不开等问题，致使举高消防车无法实施灭火救援工作。这主要是，举高消防车的发展目前日趋“高、大、重”，导致举高消防车受到外界环境、建筑消防登高面、展开场地、消防车道、转弯半径、救援方式等各种制约因素的影响。

3 提高举高消防车性能的几点思考

3.1 改变举高支腿类型

目前在用服役的举高车的支腿类型有2类，即X型和H型，国产举高车普遍采用H型支腿，因为H型支腿的车辆对于车重要求较小，抓地力、通过性及跨越度较好，另外一种为X型的支腿，该支腿类型能够在有限空间内快速展开，同时由于支腿高度很低，救援人员可以直接跨过。国外举高类消防车部分会采用X型支腿，虽然X型支腿本身的调平能力较弱，且通过性较差，但是可大大缓解举高消防车对于作业面的要求。不乏是解决实战问题的一种途径。此外，为保证举高消防车登高救援的顺利开展，高层建筑在设计的过程中需要综合考虑城市消防车道宽度和转弯半径，合理设置环形消防车道，高层建筑消防车道和举高消防车转弯半径应根据实际测试情况进行设定。

3.2 提高控制软件智能化程度

受限于控制软件的落后，目前国内举高车支腿只有两侧全伸、单边全伸两种工况，臂（梯）架的运动范围受限较大。而国外举高车的控制软件智能化程度高，能允许支腿的水平油缸在任意位置调平，通过控制软件程序能够根据支腿展开情况、工作斗负载情况、水力系统喷射等情况自动计算臂（梯）架的允许运动范围，提高国内举高车辆控制系统的自动化程度，可以有效解决因作业面幅度较大举升困难的问题，同时也能大大提高了举高车的实战能力。

3.3 改变臂架的材质选择

目前我们的举高消防车的臂架选择是为了稳定性和安全性，一般都会选择钢制材料，但是柔韧性相对较差，影响臂架的平顺性及灵活性，在扑救高层火灾容易影响扑救效率，目前，我们国产的举高喷射消防车已经有开始采用铝合金材质的产出车型，从而留出载重余量分配给水力系统、工作斗附加高度，提升举高消防车整体性能。

3.4 加强举高消防车的维护与保养

举高消防车需要通过全面的维护保养确保其性能和耐用性，制定举高消防车日常维护守则，定期邀请专家对举高消防车进行保养，定期检查车内各个系统是否完好、检查车内主要配件、检查油箱油量状态，严格执行举高消防车车辆维护保养规程，落实监督考察的常态化机制。（1）制定日常维护制度。对消防车的转向进行现场测试，测试车辆的制动性能，检查消防车的灯光、仪表是否正常。打开车辆的电源，通过发动机的声音判断是否有噪音和燃烧气味，从而判断是否有异常。对消防车的发动机、消防系统、液压系统进行详细检查。（2）详细规定每周检修内容。每周测试的内容包括发动机工作温度、发动机内部油压指数、离合器踏板是否正常、车辆形成是否有异常；此外，对于车辆行驶中使用的解决方案，如车辆使用的动力液、冷却液、电解液、动力转向液等，应及时补充。由于消防车工作环境较差，需要提前准备相关物资以备应急之需。

4 结语

举高消防车作为消防队的重要装备之一，在消防救援中发挥着重要作用。熟悉举高消防车的基本结构和性能，可以驾驶和控制车辆上升，充分发挥举高消防车的作用；掌握举高消防车的维修措施，可以保持举高消防车良好的性能，降低举高消防车故障的风险，从而保证消防救援行动的有序开展。总之，为了保证高层建筑的救灾和救援效果，举高消防车的数量也在不断增加。为了充分发挥举高消防车的性能，有必要在接到报警后，根据火灾现场的实际情况，科学选择救援模式，制定合理的消防扑救决策。同时，在救灾抢险工作结束后，加强对其安全性能的检测，做好相应的维修工作。