反射裂缝

旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂，这种裂缝即称为反射裂缝。

基本信息

在旧水泥混凝土路面的接缝、裂缝处，其上部新的沥青混凝土加铺层在使用的短时间内出现的对应的裂缝。

在进行柔性路面结构组合设计过程中，在半刚性基层上铺筑面层时，对等级较高的道路应适当加厚面层或铺设土工织物或采取其他措施以减轻反射裂缝。

桥梁上也存在反射裂缝，如群桩基础，部分桩基出问题，导致承台开裂，墩柱开裂。

主要原因：一方面在基层成型过程中，因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝；另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。

反射裂缝问题

近年来，各地经济迅猛发展，公路上交通量和汽车载重量剧增，对路面结构的损坏日渐加重，越来越多的旧水泥混凝土路面面临修复工作。与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，而加铺沥青混凝土罩面层不仅简单方便，而且能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，延长其使用寿命。但由于旧水泥混凝土路面上存在接缝和裂缝等损坏现象，沥青罩面后的复合结构往往在使用的短时期内，罩面层在对应于旧水泥混凝土板接、裂缝的位置上出现裂缝，即反射裂缝。反射裂缝本身对罩面层使用性能的影响不大，但环境因素（雨水、氧化等）的负效应，常常使得裂缝迅速向四周扩展，缩短罩面层寿命。反射裂缝是旧水泥混凝土加罩面沥青层所面临的一大难题。国外早在20 世纪30 年代就开始尝试应用沥青罩面层改善旧混凝土路面的使用性能，并对反射裂缝产生机理和发展过程进行调查研究。因反射裂缝问题本身十分复杂，影响因素众多，因此关于反射裂缝产生和发展的机理至今仍没有明确一致的结论。然而，对反射裂缝产生和发展的机理认识的程度直接关系到防治反射裂缝措施的选择，并最终影响到罩面层的使用寿命。

影响因素

除了温度、行车荷载等外界因素外，路面结构本身特性对反射裂缝的产生也有一定的影响，包括：①旧路面与罩面层之间的层间粘结性能；②旧路面状况性能参数（如旧路面板厚度、长度、接裂缝宽度、损坏状况、接裂缝的传荷能力等）；③罩面层结构参数与材料性能。（有修改）