车顶上的“储物阁”

郭豪

自驾游作为新兴的出游方式，深受人们喜爱，同时出行前的准备工作也是自驾游的重要环节。过程中，塞得满满的背包即影响情绪，找起东西来也比较困难，所以在车内有限的储物空间中，做到尽善尽美相当困难。还好，一些车辆搭载的隐藏储物阁帮了大忙，既不占用多余的储物空间，也使得旅行变得条理清晰了不少，何乐而不为？这期的后市场，我们就讲一讲车身上的隐藏空间，合理利用，确实能带来不小的收获。

核心配置

“车顶隐藏空间”主要由车顶行李架和行李箱构成。其中行李架主要起到支撑和连接作用，也被称为基础配置，而行李箱主要承担附属配置，可以被自行车架、滑雪板架、行李包替代，所以说选择合适的行李架比行李箱更重要。选择行李架时一定要秉承两项原则：第一，专车专用。不同车型的车宽不同，而车宽恰恰决定了行李架的长度；同时不同车型的预装点位也不同，每款行李架都是根据预装点位量身定做的。第二，选择正品。正品行李架采用了更加轻量化的铝合金材料，而且承重能力较其它行李架也会更强。值得一提的是，正品的契合程度更强更牢固，行驶安全性更高。

SUV和旅行车

随着汽车配置的不断提升，车顶行李架也在逐渐普及。日常生活中，常见的行李架都是以纵轨形式展现，普遍搭载在旅行车和SUV中，部分两厢紧凑型轿车也会搭载纵轨行李架。但随着消费者不明白行李架的概念，而逐渐成为了“鸡肋”配置。事实上，纵轨行李架只有配合横杆行李架才能发挥它的真正作用。那为什么原厂没有配备横杆，我想车企还需考虑车辆的风阻系数和整体的协调性，毕竟单纯的横杆行李架放在车顶显得有些突兀。

种类繁多

横杆方式的行李架大体相同，区别体现在形状、材质和连接方式等方面。

水滴型设计的行李架，参考了飞机机翼的设计元素，在空气动力学上有显著提升，一定程度上降低了噪音和风阻。此外更加厚实的行李架，在载重能力上也会更强。缺点是重量沉，体积大。

方杆式行李架相比于水滴型行李架，体积更小，重量更轻。但是风阻和噪音没有水滴型行李架控制的好，载重能力也会受到一定限制。

说了这么多横杆行李架，还是需要和纵轨或者车身预装点位结合，才能发挥作用。比如我们经常看到一些SUV上的行李架配置，就属于一体式纵轨行李架，既不影响美观，也不会影响行李架的使用；而大部分旅行车搭载的行李架为分离式纵轨行李架，連接方式与一体式大同小异。另外，没有纵轨行李架配置的车型，同样可以搭载横杆行李架，因为部分车辆会在出厂时留有预装点位，起到固定横杆行李架的作用，不过价钱和安装的难易程度会更高。总结一句话，选择“专车专用”的车顶行李架会减少很多不必要的麻烦。

量力而行

既然选择了车顶行李架，意味着你已经和风噪结下了缘分，只能说再精致的流线型设计也会产生风噪，风噪大小会随着速度的增加而变大。如果可以接受的话，还需要接受它的另一个缺点——限高，对于中大型SUV而言原厂车身很高，加上横杆行李架后，基本告别了一些限高路段，所以安装完成后，还需要测量一下车身高度，在一些限高路段小心行驶。

归根结底，“行李架”对于拓展储物空间具有一定帮助，对于那些没有特定需求的消费者而言仍属于鸡肋配置，所以说购买行李架前一定要搞清楚自己的需求，才能节省不必要的开支。话说回来，聊了那么多车顶行李架，究竟可以搭载什么配件？下期的晋级篇为大家解密。endprint