分布式自动多跳车-车通信系统

设计了分布式自动多跳车-车通信系统（V2V），提出了两层控制信道模型，包括区域感应控制信道（ZACC）和群集感应控制信道（SACC），在日本TV白空间无线网络中建立多跳网络。多辆汽车通过ZACC实现位置和方向信息共享，组成一个群体，同时共享路由和信道等信息，并可通过SACC利用白色空间网络信息。根据评价体系对车队进行了田间试验，该车队由3辆汽车组成。作为测试案例，前方车辆发送实时速度和突然制动等信息给后方车辆，而处于中间位置的车辆充当中继站。车辆通过能量检测观察信道占用情况，并自动执行控制通道和数据通道的命令。在静止状况，使用GPS驱动的振荡器实现粗同步，并引入时间裕度来容纳剩余漂移。当初级用户信道检测时，车辆切换到空闲信道，且不中断正在进行的多跳通信。给出了关于时间的试验结果，以控制信道的建立、信道切换时间及吞吐量。

车联网有望广泛用于改善交通安全。白色空间网络将是很好的资源，能够动态提供多种所需带宽。为了建立感知的分布式自主网络，通信实现算法由3部分组成：①双层控制信道子系统；②多跳数据通信子系统；③频谱感知、信道切换子系统，用以防止用户受到干扰。频谱传感子系统由两部分组成：①整个信道组的空位检测；②当前信道主信号的概率外观检测。测试了系统的性能，包括主用户检测、信道建立、切换时间及吞吐量。根据测试结果，依据经验调整设计参数提高系统的性能。

未来，首要工作是基于电视信号检测的特征实施和评估；其次是根据车载环境协同传感的设计与评价；然后是适合车联网的网络媒体访问协议（MAC）子层的设计与实现。

Yutaka Ihara et al. 2013 IEEE Consumer Communications and Networking Conference (CCNC), Japan-Jan 11-14,2013.

编译：王亮